oggy ist teurer als ne AEM aber halt Universal.
Man braucht mindestens dazu noch die Breitband und nen Klopfmonitor zusammen dann teurer... ansonsten kann man nicht wirklich mit der Zündung spielen.
Habs vernommen.
(übrigens hab ichs richtig verstanden.
)
würde nicht deinen Turbo mit der Lex AFM fahren ist doch kleiner als der Ansaug des Laders.
Trijekt, VPC, AEM usw. sooowas verbauen
Hab ja auf dem Treffen gesehen wie wichtig der Andsaugtrakt vom Lader ist deswegen bau ich jetzt ne dicke Hutze die ich direkt an Motor und Turbo befestige aus GFK, Ramair werd oben nur ein feines Gitter für die Fliegen anbauen. (das was dann noch an Organischem Material durchgedrückt wird putzt die Wasser-Methanol Einspritzung weg) Werde eh nicht mehr bei Regen fahren und falls doch bau ich noch nen Deckel den ich drüberstülpe fürn Notfall. Flexe die Haube einfach großräumig weg weg das die Hutze durch passt und der Motor mit der Hutze auch noch gut kippen kann.
Hab das an dem Opel aufm Prüfstand gesehen was 20cm Riffelschlauch zerstören waren immerhin 30PS) hab da 1,2m Riffelschlauch vor dem Lader (Klimalüftungsschlauch mit nem fetten Knick zum Luffi in der Front)
muß das ändern und wenn ich das änder doch gleich aufs Optimalste.
