tja das ist wohl hier die grosse Frage,
Bedingt das ich ne AT fahre und da sowieso bei 350-400Ps wohl schluss ist
ohne eine AT-Upgrade zu machen , hatte ich mich eigentlich dazu entschlossen so wie Nils auf 330-350 PS zu kommen indem ich Lex-R verbaue...
Deshalb wäre es mir am liebsten auf die MZKD zu verzichten um die Kosten des Motorenfuzzys zu minimieren, denn ich denk mal die Blockrevision ist das teuerste. Leider bin ich mir nicht im klaren was im Moment sinnvoll ist da ich im Moment noch keine Motorprobs habe mir aber schon im klaren bin das bei erhöhtem Ladedruck der Verschleiss enorm steigt, vielleicht aber getreu nach dem Motto : Never touch a running system"- einfach den Lex verbaue und schau wie lang sie hält. Bin hin und hergerissen , wobei ich natürlich wenn ichs mache richtig machen will und schonmal vorab ne Ersatzteilpreiskalkulation + Bezugsquellenrecherche durchführen wollte......um mir die nötigen Teile nach und nach hinzulegen um dann endgültig ruhe zu haben.....