also... die nadel sollte auf 0 gehen, wenn du die zündung an hast.
hat aber nix mit dem druck ( ob leck oder nicht ) zu tun, sondern mit der justierung der anzeige.
wenn sie nicht auf null ist, ist die anzeige halt noch ungenauer als sonst.
ist aber bei den meisten so...
zum drucktest:
hau das ventil irgendwo an das unterdrucksystem wo es hinpasst... ich denke, das macht wenig unterschied.
rein aus der erinnerung raus würde ich sagen, da wo der dünne schlauch vom bov kommt ( also nicht ans bov, das nutzt nix, sondern an die andere seite ).