das die bei dem wetter länger im kaltlauf läuft, wenn ne richtige kühlung drin ist, ist normal, denn der wasserkreislauf ist nunmal kälter, und das merkt die ecu wie du schon sagst. Aber gegen deine lösung ist nix einzuwenden, ist ja wirklich nur der widerstandswert der zur ecu übermittelt wird. aber ein schöner beweis das die mehr-kühlung wirklich was bewirkt.
(bei nicht-minus-graden ist der effekt aber so gut wie nicht merkabr, das die wassertemp dann trotzdem schnell aus dem kaltlaufbereich raus ist)
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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