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Also wenn AZEV ein Gutachten speziell für die Supra liefert mit ET28 sollte es EIGENTLICH kein alzugroßes Problem sein.....
Du brauchst halt die Spurplatten MIT Festigkeitsgutachten + das AZEV-Gutachten als Vorlage.
Durch die 50 mm Distanzen / Achse kommst du ja auf eine effektive Einpresstiefe der Felgen von ET25 ---> das bedeutet, die Räder stehen 3 MM weiter raus als die "richtigen" lt. AZEV-Gutachten.
Das sollte im Ermessensspielraum des TÜV-Prüfers liegen - zumal jedes Reifenfabrikat unterschiedlich breit ist - auch wenn alle die selbe Nennbreite haben.
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