cool, danke für den bericht
würde mich nämlich auch brennend interessieren, dieses thema.
"beim beschleunigen muss man, solange der schalter gedrückt wird, wesentlich mehr gas geben damit die automatik herunter schaltet."
kann es sein, dass er dann erst bei "richtigem" kickdown, also pedal am bodenblech, zurückgeschaltet hat? das könnte man ja vermutlich auch unterbinden. ich hab hier einen schaltplan für die supra, da ist das AT-getriebe zwar nicht drin, aber es gibt in der stückliste einen "Kickdown SW(itch)", d.h. da muss es eine signalleitung geben, die man bei bedarf unterbrechen könnte...
das hat heiner ja vorhin auch schon erläutert.