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R 8
Die Kurbelwelle ist ja wie ne Drehstabfeder - Verbrennungstakte & Verdichtungsverbiegen die KW periodisch. Je nach geometrischen Abmessungen, Massenverhältnissen, Steifigkeit der KW und Drehzahlen kommt es zu Kumlierungen oder Auslöschungen der Verbiegungen.
Ein Teil dieser Drehschwingungen wird von der Riemenscheibe und vom Schwungrad gedämpft - trotzdem sind solche Schwingungen heikel und verurschen Kw - Brüche.
Reihenachter sind am ungunstigsten in der Hinsicht - der Merc Rennmotor ist ein doppelter 4 und hat zudem den Abtrieb in der Mitte
Gruss Stephan
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