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@ moni:
die DI in Kombination mit APC ist wesentlich besser als das APc alleine, das ist klar. Aber die DI gibt's ja nur als komplette Kassette für die b202 und b234, ich denk mal nicht, daß nen Reihensechser was damit Anfangen kann.
Außerdem gehen DI's alle Nasen lang kautt und sind schweineteuer.
Daß die 2.4 nix mehr über Druck, sondern über Last (vom LMM) rechnet, war mir bis dato nicht bekannt.
Aber sowas mordernes hatte ich noch nie...
Meine Saabs hatten immer nur entweder ne K-jet oder die LH 2.2.
Da Du selber Saab fährst: kennst Du "unser" forum?
@lolek:
der b202 turbo (2liter 16v Turbo) hat eine Verdichtung von 9,0 zu eins.
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