wilkommen erstmal aero
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irgendwie steh ich was deine idee angeht auf der leitung! der klopfsensor arbeitet doch sowieso und schiebt den zündzeitpunkt hin und her! also passiert da nix! und angenommen ich dreh ladedruck mit damfrad voll auf (bei der supra ist übrigens im serienzustand bei etwa 0,8 bar schluss, da da die benzinkennfelder aufhören) funktioniert der klopfsensor doch immernoch und sieht zu dass nix passiert indem er den zzp weiter nach ot schiebt. zzp zurück bringt ja auch nicht zu knapp was an bums!
wird bei deiner der zzp fest gelassen und das klopfen (bzw nichtklopfen
)quasi über den druck gesteuert? oder wird der zzp trotzdem reguliert?
ich mein mit "ganz normaler" klopfregelung holt das steuergerät doch eh schon aus der mühle raus was geht!?
klär mich ma auf bitte!
gruss aus frankfurt/main nach frankfurt/oder!
