der sinn der sache ist ja, dass das BOV angestaute luft ablässt, wenn die drosselklappe plötzlich geschlossen wird. damit es nicht während des normalen fahrbetriebs bzw. bei vollem anliegenden ladedruck öffnet (und damit ladedruck verschenkt), wird es halt entsprechend höher eingestellt als der max. ladedruck beträgt.
wenn die drosselklappe geschlossen wird, der lader aber noch weiterläuft (trägheit), staut sich die luft im ansaugtrakt vor der drosselklappe, somit entsteht ein deutlich höherer druck, hoch genug um das BOV zu öffnen.
so kannst du auch bei 0.3 bar ein zischen erzeugen, denn wenn sich die luft vor der drosselklappe anstaut während der lader weiterdreht, wird der druck ganz schnell ganz arg größer als 0.3 bar.
außerdem spielt für den öffnungszeitpunkt noch der unterdruck auf der anderen seite der drosselklappe ne rolle, aber das vertiefe ich mal nicht weiter
