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das problem ist das man dann den kreislauf generell ändern muß wenn mans thermostatgesteuert macht. mit der thermostat-variante muß das öl direkt wieder in den ölkreislauf. original fließt es nach dem kühler in die wanne. deshalb ist das druckgesteuert, damit bei leerlauf der weg zum kühler zu ist.
sonst geht einem der öldruck im lerlauf in den keller.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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