eben. ab ner gewissen drehzahl dreht der lader nur noch "im eigenen saft". Deshalb gehen ja den kleinen ladern bei zu hohen drehzahlen die puste aus.
Die mk3 zum beispiel mit 7300 U/min drehen zu lassen gibts ja schon.
allerdings das wiederum mit nem großen turbolader in verbindung, der da auch dann ordentlich was schaufelt. Dafür ist dann untenrum wieder bisschen weniger dampf.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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