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Hier gabs schon mal nen erfolgreichen "bedienteil-löten-und-alles-wieder-in-ordnung"-Thread, aber ist schon ziemlich lange her. Aber wenn man das ding erstmal geöffnet hat, ists fast schon ersichtlich wos meistens nachgelötet werden muß. Typisch defekte löstellen halt: der draht oder das beinchen des schalters wackelt lose mittig in der löstelle hin und her bei bewegen.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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