Stimme mit den Koni gelb voll und ganz zu, hab´ich nähmlich auch drin
.
Das wichtigste nach dem Dämpfertausch ist aber die Achsvermessung, und die entpuppt sich als mörderisch, da man alles einstellen kann und auch muß (sonst macht sich das Geschoß schnell selbstständig).
Hatte damals mit meinem Meister alle Hände voll zu tun die Gesamtspur (Versatz) hinzubringen um anschließend die "banalen Werte" wie Spur, Sturz, Nachlauf etc. einzustellen. Zeitaufwand mit allen Gummimetallagern, Dämpfertausch und Vermessung ca. 4 Tage. Erste Probefahrt danach mein Baby gar nicht wiedererkannt (Eisenbahn ist ein scheißdreck dagegen
), mich dann über die nächsten Monate an den Grenzbereich rangewagt (Sicherheitstraining unerläßlich, da sie sehr unberechenbar mit dem hintern austritt) und mittlerweile echter Motorradschreck auf kurvenreichen Strecken geworden.
