... mal abgesehen davon, dass der Lexus-LMM in der nonturbo sowieso nicht funktioniert, weil er ein völlig anderes signal liefert als die ECU erwartet (rechtecksignal statt analogsignal).
bei der nonturbo wird durch die luftmasse einfach eine klappe mehr oder weniger weit geöffnet, das ergibt dann ein 0-5V signal.
ich hab aber mal bei den amis von einem billig-mod für den LMM gelesen... die nehmen teilweise die vorspannung der feder, die die klappe im LMM gegen den luftstrom drückt, etwas zurück. bringt aber bestimmt nicht viel
