@cabal:
mit kaputten traggelenken kommt man i.d.r. nicht durch den TÜV, das wird geprüft (mit brechstange oder spreitzplatte)....
der effekt eines kaputten traggelenkes ist, dass das rad im eingefederten zustand spiel hat, das hat dann logischerweise z.b. schlechten geradeauslauf und nervöseres fahrverhalten in spurrinnen zur folge, die die räder dann einfach während der fahrt hin- und herwackeln
@wachmann:
die ganz alten MKIIIs bis mitte 88 hatten ein kürzeres differential drin, außerdem ist das AT-getriebe nochmal ein ganzes stück länger übersetzt als das MT