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es sind in den allerseltensten fällen die klopfsensoren selber. in fast allen fällen warens bisher kabelbrüche der kabel dahin. Sehr oft in dem kabelbaum am/überm ansaugkrümmer. Mach mal am besten ne fliegende strippe vom klopfsensor an die ECU. dann isses meist weg, und du hast die gewissheit das es ein kabelbruch ist.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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