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Das Läufer-Geschirr des Turboladers zentriert sich in dem Ölgelagerten Lager per Öldruck. Das heißt das der drehende Turbo bei Öldruck wesentlich weniger Spiel hat als wenn man so mißt. Aber auch im ausgebauten zustand sollte das spiel im Rahmen sein. Es ist halt nur größer als im Betrieb.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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