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Haste auch wieder recht!
Habe den Saft VOR dem Konverter abgenommen, auch richtig. Aber nur, weil ich (nach durchmessen von ca 25 Kabeln) keine Leitung gefunden habe, die bei Licht an da Strom führte (was ich absolut nicht verstehe).
Naja, egal, Hauptproblem bilden immernoch die (bei kaltem Wagen) angezeigten 70Grad Öltemperatur und der nicht festsitzende Stabgeber!
EDIT: Und natürlich die Passform der A-Säulenhalterung, das ist nicht mehr alsn Witz! Und für sowas 79€ oder was es war *sauer ist*
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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