wow da kennt sich einer mit dem formelbuch prima aus...
aber das sobald ein reifen rutsch kaum noch bremsleistung nötig ist um das rad weiterhin blockiert zu halten, interessiert nicht???
wenn man kontrolliert auf die bremse latscht rutschen die reifen später als wenn man von jetzt auf gleich das bremspedal bis zum anschlag betätigt...
es ist wie beim brunout, da muss man auch die kupplung schnallen lassen, die wenigsten fahrzeuge haben so viel dampf als das sie beim rollen noch die räder durchdrehen lassen können...