O.K. - dann "spinnen" wir mal (tun wir das nicht sowieso)
Du kaufst eine 90'er in rot mit ausgeblichenem Lack und Motor und Turbo-schaden - für 1500,-
generalüberholte Maschine mit gebrauchtem Serienlader bei selbsteinbau kostet (je nach Kopfsichtung die verbaut wird) ca. 3000,-
da sind wir schon bei 4500
dann ist die Supra erstmal wieder "fahrbereit" und Du kannst dich an das Serienpotential gewöhnen.
neue Lackierung (keine abklebe, sondern mit vorher zerlegen) kostet incl Lack bei einer nicht Metallic-Lackierung ca. 1500
also 6000 gesamt
neue, evtl verbesserte Bremsen (vo und hi) ca 500 Euro (da ist noch nichtmal Stahlflexleitung dabei)
macht 6500
anderes Fahrwerk (elektrische Konis (gelb) mit Fintec-Federn gebraucht ca. 500 (kann start variieren)
ander Felgen mit Reifen (je nach Breite und größe kann auch mal 1000 draufgehen)
da sind wir bei 8000
Auspuff (wenn Du mit HKS und Co arbeiten willst - also dem Fritzinger kit für ca. 300PC eine Fujitsubo oder Eigenbau - Preis variabel, aber das "komplette" Fritzingerkit kann schon mal 1000 kosten)
also 9000
Sparco sitze (Recaros gehören in einen Golf
) mit entsprechenden Gurten auch locker mal 1000
Sound - ja nach anspruch kann es (ohne Navi) bis zu 500 kosten (nach oben keine grenze - 500 sollten aber reichen)
sind wie schon bei 10500
für B&M Frontlippe und Heck können auch 500 draufgehen
dann bist Du mit TÜV und eintragungen diverser Teile bei ca. 11.000,- Euro
immer vorausgesetzt, daß Du alle schraubarbeiten selber erledigst - sonst kannst Du noch ca. 2500-3000 dazurechnen
und hast immernoch den Serien-Turbo drin - mit eingetragenen 222 KW...
ganz zu schweigen von Serienlenkrad, Lufti, Tacho(folien), ...
man(n) kann ohne Probleme 20.000,- Euro in eine Supra investieren - hat dann aber auch das absolute Hammer-Gerät.