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auswendig kenne ich die farbe der federn nicht...
ich bin ca bei der 5 oder 6 nut von unten... an allen 4 dämpfern...
insgesammt sind es 9 nuten... glaube ich...
die vorspannung der feder ändert sich durch die nutverstellung nicht oder nur minimal... das fahrwerk wird aber nicht spührbar härter oder weicher...
der elch hat zb sogar noch sonder nuten in seinem fahrwerk und der härtegrad ist identisch wie bei mir...
ich kann dir aber den härtegrad anhand der LEDs beschreiben...
1 LED mega weiches fahrwerk, genial bei offenem dach
2 LED genau so hart wie die original dämpfer wenn diese nagelneu sind
3 LED so hart wie ein komfort-sport-fahrwerk mit 40mm tieferlegung
4 LED so hart wie komplett zugedrehte konis und locker 60mm tiefer, man spührt jedes steinchen
das schöne ist, das man das fahrzeug nicht tieferlegen muss um ein knochenhartes fahrwerk zu haben...
das ist bei mir wichtig, weil ich sonst mit der B+M lippe nicht mehr auf dem hof fahren kann, geschweige parkhäuser nutzen kann...
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