Ist ja auch unwahrscheinlich mit dem Stecker, aber man weiß ja nie wenn vorn paar hundert kilometern erst dran rumgefingert hat...
Oder ist die Sicherung von der ECU durchgebrannt, weil die Motorkontrollleuchte auch nicht geht? Müsste die EFI 15A sein.
Oder wenn ein Zahnriemen reißt, aber seeeehr unwarscheinlich geht der Motor auch einfach während der Fahrt aus. Man kann zwar den anlasser drehen wie wild, aber da passiert sonst nix mehr...
Oder, oder, oder...
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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