Zitat:
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Zitat von Andreas-M
Und ZKD auf 98 NM und 1. Kat rausschmeißen sollte natürlich auch gemacht sein! Sonst kannste in kürzester zeit den turbo und die zkd vergessen.
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kann man nicht oft genug betonen!
auf lange sicht sollte am besten auch ein größeres turboknie rein, da das serienteil sehr dämlich konstruiert ist, was ebenfalls auf die lebensdauer des turboladers geht.....
außerdem schadet es nicht, das kühlsystem wenigstens gründlich zu checken, besser noch die kritischen teile erneuern. die kühlleistung ist schon im serientrimm hart am limit; wenn du noch mehr leistung rausholst, wirkt sich jeder abstrich an kühlleistung umso stärker aus.
@amtrack:
eigentlich heißt es ja nicht "dampfrad", man nennt es nur umgangssprachlich so
offiziell ist es ein "manueller boostcontroller" oder halt ein "ladedruckventil"... *klugscheiß*
