Nockenwellen Grad ?
 

Tag,

kann mir mal jemand die winkel erklären - wie die sich zusammensetzten ?

gibts ja die sport dingens z.b. hks oder ähnliches .. mit welchen ° sind die bestückt ?

hab irgendwo gelesen das es firmen gibt die auch ausschweissen und neu schleifen .. ist das evtl. möglich aus ein paar "normalen" auch die gewünschte gradzahl zu erreichen ?

danke

Nocken grad
 

ja das wurde mal gemacht ,ob das heute noch jemand macht weiss ich nicht ,soweit ich weiss haben die HKS 302grad .
Einer schleift Nocken in einer ganz eigenen Art ,wer das wohl war (Jürgen?),aber das hier zu erklären ,das würde Seiten füllen

Hi,

ich lasse in kürze 10 Satz Nockenwellen bauen.
( neue, keine umgeschliffenen )

Zur Gradzahl: ich bringe nächste Woche einen kompl.
Kopf zum ECHTEN ( Formel 1 ) Tuner hin, der misst alles
durch und berechnet auch die Gradzahl zur Ventielgröße,
Durchmesser, Vorspannung der Vetielfedern
und packt den Kopf auf eine Flussbank.

Dann sagt er was für Nocken man nehmen sollte
und was sie bringen.

Es gibt Weltweit nur 5 Firmen, die den kompl. Motor
auf dem PC berechnen können, was er hinterher
an PS hat.

Zu einer fahre ich hin.

Fragt bitte noch nicht nach dem Preis,
weil ich ihn noch nicht kenne.

Diese Firma stellt auch meine neue AEM ECU ein
auf einem Prüfstand, der bis 1000 KW geht.
( die hälfte würde mir schon reichen :D )


Gruß sumi88 :asia:

Sumi, sie sollten trotzdem nicht zu teuer werden, da man immer noch neue für unter 1.000¤ (pro Welle) bekommt. In den Maßen, 256°, 264°, 272°, 288° und 304°.

Ausserdem glaube ich nicht, dass 10 Leute auf der Stelle sich so Nockenwellen zulegen werden.

@ sumi hört sich nicht schlecht an das ganze - nur wird das bestimmt nicht in mein low budget konzept passen :rolleyes:

denke auch es werden sich nciht all zu viele finden für so ein aktion .. denn der preis bestimmt die nachfrage ;-)


aber zur eigentlichen frage .. wie kommt der winkel zustande ?

thx

hat er doch erklärt, fanatic

Jo, kann man eh nicht nachbauen, ist wieder son unikat von ihm. :rolleyes: In dem Motor der orangenen hat er jetzt auch wieder rumgespielt und die Nockenwelle(n) (nur eingang?) um 90 Grad "gekippt" und geänderte ventile eingebaut. Mit umgebautem Nockenwellensensor. Drehte zuletzt ja eh schon wie son Motorrad-Motor hoch, aber nun is total heftig. :boah: Vielleicht wissen manche was mit anzufangen mit dem vergleich das der jetzt drehzahl-geil hochdreht wie son motor in nem Honda. Und das gepaart mit dem sowieso-bums vom turbolader. Aber irgendwie kann man das garnicht so wiedergeben das man das verständlich rüberbringen kann. :rolleyes:

Richtig, das kann nichtmal Jürgen - der redet von Sachen die für ihn selbstverständlich sind und ich bin erstmal dabei mein riesen Fragezeichen überm Kopf auszuformen :D

hat dieser 'jürgen' schon mal dran gedacht ein buch über die MA71 zu schreiben? so für die nachwelt? ;)

Das Buch würde dann wohl so sein als würde man versuchen ein buch in chinesisch zu lesen und zu verstehen. :D

Das macht nix - dann braucht man halt 3 oder 4 andere Bücher, um seins zu verstehen. Ich habs ihm ja auch nahe gelegt das wirklich mal zu machen. Zumindest alle die aufm "originooooaaaal" NSH Treffen waren würden das ungesehen kaufen, wetten? :D


Dem Franky hab ichs ja auch scho nahe gelegt *G*, der will auch nich...

Nocke
 

das was er erklärt hat hab ich verstanden ,das warum und wieso ,alles gut begründet und verständlich ,aber nachbauen ,das ist die andere Sache