Motorenrevision und noch mehr....
 

salüü

will mich erstmals vorstellen, da ich hier meinen ersten offiziellen Beitrag schreibe.

bin schon seit 2 wochen angemeldet unter dem namen: King of Queens (entstand durch die ähnlichkeit zwischen ihm und mir :engel: ), konnte meinen account aber nicht aktivieren(weiss auch nicht warum).

Komme aus der Schweiz und bin über HE-Man auf dieses forum gestossen!

würde mir auch gern ne supra kaufen, sobald alles mit der beruflichen stabilität stimmt! :)
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Habe bis jetzt bestimmt schon 200 beiträge gelesen und mir eindrücke gemacht, da mir HE-Man auch viele fragen beantwortet hat, war es nicht nötig unnötige Beiträge zu schreiben, aber jetzt nimmt mich ein thema schon noch wunder:

und zwar folgendes: Motorenrevision!

wenn ich eine machen lassen würde, was könnte ich da alles noch ummodeln, damit ich einen standfesteren, robusteren und stärkeren motor habe?

folgendes habe ich mir schon durch den kopf gehen lassen:

7M-GTE Stage III (schmiedekolben)

Düsengrösseveränderung

Mongoose SS Turbo Performance Exhaust 2,5" (auspuffanlage mit sportkat)

sport Ventlifederung

diese sachen sind mir bis jetzt eingefallen, aber ich kann mir nicht viel darunter vorstellen (ps- und standfestigkeitsmässig gesehen)
was könnte man sonst noch machen, was bewirkt welchen effekt(standfest-ps)??

könntet ihr meiner fantasie und meinen vorstellungen netterweise einfach mal Stopschilder setzen?

PS.: ich bin nicht der extrem-supra-fan (da ich so ein auto nur einmal gefahren bin), mich hat das auto einfach fasziniert und HE-Man hat es mir noch schmackhafter gemacht, jetzt komm ich nicht mehr los!

gruss MRD :hph:

was willst denn mit den 7mgt kolben in ner mk4???
dieses auto besitzt schon wahnsinnig geile teile serienmässig, was anderes muss erst noch bewiesen werden.
oder hast dich im forum verfahren? :engel:

salüü

ja ich hab mich verfahren!!!!!*sorry*

gruss MRD :asia:

Wieso nur 10 Grafiken??? Da komm ich locker drüber!
 

Na dann mal herzlich willkommen bei den Verrückten :D, wenn du Doug so ähnlich bist, dann fühlste dich sicher wohl hier - musst du aber so oder so, denn wer hier 200 Beiträge übersteht der hat nen Knacks weg *g*


Zuerst mal musste wissen was du haben willst an Leistung, dass selbst ein (zugegebenermaßen) schlechter Serienmotor an die 100t KM schafft bis die ZKD ruft zeugt ja halbwegs von Qualität bzw. Stumpfsinn der Toyota Ing`s *lol*

Nen 240PS 7m mit neuen Lagerschalen, komplett neu abgedichtet, neuem Turbo, offene Auspuffanlage inkl. Turboknie und ne MZKD und ein gepflegtes Kühlsystem und natürlich pfegliche Behandlung vorausgesetzt dürfte so ziemlich unkaputtbar sein.


Nen 7m-gte mit nem 500PS Lader mit Setup (LLK, Elektronik und Spritanpassung) als Serienmotor (serien ZKD, serien Kolben usw.) hält ca. 20.000km bis zur ersten ZKD, nicht wahr Didi? : - )

7m-gte hat schon Schmiedekolben serienmäßig - zwar keine superguten aber immernoch besser als der Gußschrott der sonst so bei Saugern verbaut wird *urgh*

Düsenvergrößerung erst ab ca 360PS nötig (dennoch Spritmanagment anpassen beim Tuning!!)

Mongoose ist schonmal ne gute Wahl, Alternativ irgendwas in 3" - sollte ausreichen :) , dazu noch nen 3" Metallkat und der Motor und deine Nachbarn freuen sich *FG*

Kla! Kostet Knete ohne Ende! Wenn du gaaaaanz schnell wieder auf den Boden der Tatsachen kommen willst --> *****EDIT*****


Das wird noch *lol*

:wny: ...irgendwann holen wir sie alle... :wny:


PS: Warum nur 10 Grafiken?? Wie soll ich die denn in so einem Beitrag aufteilen? Hab scho alle Smileys durch lol und co. ersetzt... man man


****EDIT by sumi88**** @ Amtrack, unterlasse es bitte andere schlecht zu machen. Danke.

salüü

danke erstmals für eure antworten, obwohl ich meinen allerersten Beitrag in diesem forum falsch platziert habe.... :beten:


@Amtrack

ich weiss noch nicht genau was ich will, aber einiges weiss ich schon:

:top: ich will einen EXTREM standfesten motor(damit ich auch etwas von meinem auto haben kann)

:top: Ich will ausserdem noch EXTREM-Tuning im innenbereich(viel leder, viele nützliche zusatzinstrumente, einfach viel schnickschnack :dd: )

:top: PS-mässig will ich mehr als die serien-supra, aber doch nicht zuviel(für was auch), deswegen weiss ich nicht wo sich die zwei werte (standfestigkeit-PS) schneiden.

danke schon im voraus für euer interesse

Gruss MRD :asia:

*verschoben*

Hi, evt hab ich was für dich:

Ich muss evt bald meine Supra Verkaufen (nicht so schlimm wie es sich anhöhrt... :jawd: ).
Und die wär vielleicht was für dich ? Sie hat unter anderem nen revidierten Motor der eh erst 100000km hatte (neue Lager etc), neue Kupplung, Lexus / riemer upgrade (einspritzdüsen/luftmassenmesser), andere Felgen, nen tip topen lader, diverse anzeigen / instrumente. Das sind nur die grossen sachen, es steckt eigentlich einiges drin, vor allem ist sie technisch in einem super zustand und wurde aufgebaut das ich mal bissel mehr leistung fahren kann. Grundlagen stimmen alle eigentlich, fehlt nur noch auspuff und evt ladeluftkühler / Hardpipe und dann turbo nach wahl :D

Optisch hat sie ne kleine macke am Leder (Sitze vorne sind durchgescheuert seitlich) und Hinten Rechts hat sie am Kotflügel/heckschürze ne schaden (eigentlich nur lack)

Wenn interesse melde dich per PM

Bin Mechaniker und hab sie stehts gepflegt, kannst auch alte beiträge lesen...

Keine Freude mehr?

Doch schon, aber will mcih weiterbilden.
Es kam anders als Gedacht, jetzt werd ich wohl Student .... :jawd:

Und da is 3Liter bissel Teuer würd ich meinen :dusel:

Wenn sie jemand anders will, ich glaub er hat kein Interesse ...

Sie is Technisch Top!!!

Gibste Lex Riemer Upgrade auch so her? Bin noch auf der Suche,... :top:

salüü

ich hab noch interesse, hab dich ja nach dem preis gefragt, hab aber nichts zurückbekommen!!!

Ach so Roger... und in 4 Jahren sind es definitiv Liebhaberstücke :fahrn:

Tuning Ventilfedern brauchst nicht und Schmiedekolben würd ich unter 400PS sicher nicht verbauen... ist schon klar das die mehr abkönnen als die Originalen aber wenn du sie nicht nutzt sondern meinetwegen mit 350PS rumfährst hält der Motor mit den Originalen warscheinlich länger die Schmiedekolben haben nen sehr hohen verschleiß im Kaltzustand.


Also bis 400 würd ich höchstens die Kompression runter nehmen bissl damit du auf der sicheren Seite wärst und das Kühlsystem anpassen Öl und Wassermäßig...

Kühlsystem ist ne bessere Anlage bis zu dem bereich als die Schmiedekolben und die Federn... müßtest dir aber schon sehr sicher sein das du nicht höher willst weil irgendwann werden die Schmiedekolben vorteilhafter...
Motor würde ich bei stärkerer Leistungssteigerung vorher zerlegen und alles prüfen...

Federn brächtest du wenn du mehr Drehzahl fahren möchtest als 7000
Genauso z.b. nen stärkeren Zahnriemen ist totaler quatsch ohne härtere Federn usw. dann machts sinn, weil die Nockenwellen schwergängiger werden.