motorlagerung 7M vs 5M??
 

gibt es da unterschiede??
position, und form??

danke
sid

sorry, für die fehlende begrüßung, :engel:

ehm, bringts denn was die Lagerungen da auszutauschen? Mich kotzt es nämlich an dass der Motor immer so ruckelt ;)

Da der 5M respektive 6m der Vorfahre des 7m war, gehe ich davon aus, dass die Teile gleich gelagert sind.
Vergleich einfach mal MK II vs MK III, dann siehstes ja.

ehm, ich denke nicht das DU da was tauschen müßt.. aber ICH :dd:
ich habe nämlich einen 4Y motor in meine karre und die hat andere halterungen :engel:







so und der 4Y denn wahrscheinlich nur die wenigsten kennen ist hier drinne :


der 4Y hat 93ps und 173nm drehmoment :undweg:

VIEL ZU WENIG !!

deshalb kommt da nen 7M-GE oder 5M-GE rein dann geht was :poppen:
und das ist schon hunderte malen gemacht worden (ausser in deutschland)
und so sieht das dann aus:


ist nen 7M-GTE
der wasserkühler ist auf der ladefläche, und der pickup hat jetzt 500+ps!!! :liebe:

mir wär das einwenig zu fiel, deshalb will ich ne nonturbo, sonst mach ich zufiel kaput :engel:

OH OH, Wasserkühler auf der Ladefläche! Also wenns einer ist von einem LKW dann gut, wenn nicht, Tschüß ZKD! :heule:

ja der hat einer von einem 3.0V6 drinne, und ne elektrische wasserpumpe da die originale anscheinend etwas schwach sind

ok,habs gefunden, die sind NICHT gleich :heul2:

Cool, Terrortuner-Style. :huepf:

wasserkühler auf der ladefläche geht auch nur in amiland, wo man eh nirgends schneller als 100km/h fahren darf :D

Jein... du musst die frühreren LAgerblöcker vom 88er modell nehmen die passen auch an den 5M.... der vorteil der alten modellen ist das sie viel mehr leistung aushalten da es einfach nur gummiplatten sind (einfach formuliert)

ab 89 gabs die grossen Lager mit einer anderen achsaufnahme wo ein gummi über 100euro kostet :loveyou: