Brauche Tuning hilfe!
 

Will meine Supra jetzt voll umbauen, und wüsste gerne von euch:

1: Wie funktioniert der Turbotimer und ab wann isser emfehlenswert?
2: Bekomme ich die Blitz nur Spec abgasanlage mit silencer eingetragen?
3: Dampfrad einbau- wieviel plus an leistung?
4: 35mm Tieferlegung mit Spoilerlippe--wirds knapp?


Danke im voraus family!!
Knalli

...ich dachte du hast ne MK-III ? :haeh: :haeh:

Oh shit!!
Bin ich im falschen Ordner gelandet!!
Hab ne MKIII

1. die meisten turbotimer beobachten während der fahrt die drehzahl und lassen den motor nach dem abziehen des zündschlüssels nachlaufen; je höher die zuletzt gefahrenen drehzahlen waren, desto länger die nachlaufzeit. alternativ kann man manuell die nachlaufzeit angeben.
sinnvoll ist so etwas immer, egal wieviel leistung deine Supra hat. nachlaufen lassen ist pflicht, der timer erspart dir halt das warten im auto.
2. dürfte wohl sehr schwierig werden, aber da können andere sicher mehr zu sagen
3. wenn du noch andere sachen machst (auspuff, offener luftfilter etc.) kommst du an die 300ps. musst aber den motor und kühlsystem entsprechend standfest machen; wurde schon x-mal hier im forum durchgekaut, einfach suchfunktion verwenden.
4. yep, dürfte in einigen situationen (tiefgarage, parkhaus, schlechte hofeinfahrten etc.) ziemlich eng werden.

Ist ein Boostcontroller und ein Turbotimer das gleiche? :huepf:

ist die frage ernst gemeint? :haeh:
die antwort lautet: NEIN ;)
ein boostcontroller reguliert den ladedruck, wie der name schon sagt. ein dampfrad ist auch ein boostcontroller, eben ein mechanischer im gegensatz zu den elektrischen die man für viel geld ebenfalls kaufen kann.
der turbotimer macht nix anderes, als den motor nach dem abziehen des zündschlüssels ein paar minuten nachlaufen zu lassen, damit öl und kühlwasser etwas zeit zum abkühlen haben, bevor die jeweiligen kreisläufe stehenbleiben.

Hi Knalli, :weird:

ja die sind gleich. Ich habe alle TT im Angebot,
für nur 299,-Euro.

Ich würde 2 nehmen dann kann man besser Boosten. :haare: :haare:

Noch mal neu,

Hallo Knalli,

die Blitz ist ohne TÜV und das ist auch gut so.

Ich kann nicht mehr ich mache mir in die Hose
und die brauche ich doch morgen.

Ich sage jetzt nichts mehr.

Nimm das alles nicht so Ernst, liegt vielleicht
auch nur an Deinem Namen und an Deiner Frage
zum TT und BB.

Nacht zusammen

sumi88 aka Olga88 aka Sushi88 aka schlumpi88 :)

Du Sack! :streit:
Woher soll ich das wissen!!!??? :shootme:

Ohne den duchgeknallten Spruch in der Sig würd's besser laufen. *fg :D

He Knalli,

sei nicht sauer, ist doch nur Spass.

Soll ich Dir jetzt einen oder zwei TT bestellen. :haare:

Gruß sumi88 :)

2 bitte!
hab ich dann über 400 Ps? :tüddeldü:

Ach ja!
Dieses Bodykit hätte ich gerne:

Nee der bleibt!!
Könnt euch auf den Kopf stellen!!!!!!! :streit: :aua:

1: Wie gesagt! ;)
2: Sicher nicht!
3: Bis zum Fuelcut ca. 35-40PS+
(Andere Massnahmen werden aber DRINGENST enpfohlen!!)
4. Totaler Krampf weil unfahrbahr!
Die Supra ist, bei flotterer Gangart, eingentlich schon zu tief.

Blitz NUR Spec
 

Also, wer von euch hat die Blitz anlage komplett drunter, und die Kat´s rausgekloppt. Wie hört sich das an?

Und wie macht ihr das mit dem Tüv? Bei abnahme Original drunter?
Lohnt sich die investition?

dazu kann ich nur sagen: SPALTER!!! :tüddeldü:
sieh dir mal nitros sig an! :D

dampfrad is schon nen brett! aber nicht einfach mal so einbauen! hab ich auch gemacht und meine pleuellager haben noch genau 2 wochen gehalten! zkd is um glück heil geblieben! fakt is halt echt: wenn du dir so nen ding einbaust musst du die zkd und die p-lager eh bald neu machen! kostet x.....
steck das geld lieber vorher rein in die sicherheit! spart ne menge ärger und nerven!