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Kochendes Kühlwasser
Hi hab wieder ein Problem an meiner Kiste. Es handelt sich um '91 7M-GTE AT mit 140.000km.
Hab im Herbst die erste längere Fahrt mit dem Auto unternommen, ca. 45km. Alle Anzeigen waren wären der Fahrt im absoluten Normalbereich. Als ich danach den Motor ausmachte und ausstieg, merkte ich ein Rumpeln unter der Motorhaube. Kurz rumpeln 2-3 Sekunde, 5 Sekunden Ruhe und dann wieder Rumpeln, durchgehend für min. 5min. Hab dann gemerkt, dass es sich um kochendes Kühlwasser handelt. Hatte auch zuvor das Problem mit dem Blubbern unterm Amaturenbrett, war aber nach einem Kühlerausbau und Thermostat und Wasserpumpentausch weg. Fühlt sich bisschen nach den bösen drei Buchstaben an ZKD. Hab also einen CO2-Test gekauft und diesen ausprobiert. Hat überhaupt nicht angeschlagen auch nach 10 min nicht, bei Gegenprobe mit Atmen und Auspuff hat er sich verfärbt. Also kein CO2 im Kühlwasser. Einzig das Kühlwasser steigt stetig und läuft halt langsam raus. Blasen vernehme ich bisschen oder immer mal ein größerer und dann wieder ein kleines Abfallen des Kühlwasserstandes am Kühler, aber kein stetiger Blasenfluss quasi. Ich plane eh einen neuen Kühler zu verbauen, aber sollte ich mir anderweitig schon Gedanken machen? Danke für eure Antworten! |
AW: Kochendes Kühlwasser
Da würde ich auf Luftblase tippen. Musst du nochmal richtig entlüften.
Aus eigener Erfahrung bin ich mittlerweile beim Vakuum Befüllen des Systems hängen geblieben: Ich habe mir das Gerät von BGS geholt, es gibt aber auch günstigere Varianten https://www.amazon.de/BGS-9502-K%C3%BChlsystem-Bef%C3%BCll-und-Entl%C3%BCftungsger%C3%A4t-6-TLG/dp/B07B6B9RCZ/ref=sr_1_7?dib=eyJ2IjoiMSJ9.EPiJ-8zDa_k-QxYdEsSmnCmxX1eonTAXglkQB3hdxXd9bQCPb0FhY_o_bHGR7S FVMt9YC-yokLBFcJ21Ckq2YJAhplQQfqz1BD4anpqJXLJcENE95DrYJbqV aQCYApnrI2zVILVH3I30GufczOjRzG4FcKDcCU7ZFEb7Zt2XZz o0RGybA4o5-jzMc3naYaGzXtia0wVFxlk9pNkUHF7moidpz0uOvSqVlWkotHy UkvfK4i_0eoHlBR3SeECGS3_YU9ppbGI2X4hnQ57cmzLBKHR26 t6BXdY2vpnuV7zq22Q.tKA2KAdzeQpkZwxV39SyGQy072S_2E-GZpOhq6hobps&dib_tag=se&keywords=k%C3%BChlmittel+v akuum+bef%C3%BCllger%C3%A4t&qid=1772522034&sr=8-7&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.1d0000e1-44b8-40d1-a25b-0cacf650cfb8 Das schließt man an Druckluft an und setzte es auf den Kühler. Dann öffnet man einen Hebel und baut ein Vakuum um die 0,8 Bar auf. Über einen Schlauch kann man dann direkt aus einem Behälter Kühlmitttel ins System saugen. Hier so ein Video, wo das mal gezeigt wird: https://www.youtube.com/watch?v=h4xk_pEW0sM Bei uns kommt das aber auf den Kühler, nicht auf den Ausgleichsbehälter. Das wäre nur bei geschlossenen Systemen möglich. Vorteil: - Du merkst gleich, ob es irgendwo undicht ist, weil er dann das Vakuum nicht hält - Kein Entlüften mehr nötig Geht natürlich auch anders, dafür gibt es ja einige Threads hier. Aber nachdem ich das einmal so gemacht habe, würde ich das nicht mehr anders machen wollen. |
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Entlüften hätte ich eigentlich auch gemacht, bin aufn Abschlepper hochgefahren. Ca. 20° Winkel hätt ich schon gesagt, dass die Bude hatte. Andererseits hab ich auch hier im Forum gelesen, dass das Hochbringen der Schnauze nicht notwendig ist. Aber lasse mich was das angeht gerne eines Besseren belehren. Mein nächster Versuch wird aufjedenfall das Vakuumentlüften. Danke für deine Antwort :) |
AW: Kochendes Kühlwasser
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Danke dir für die Antwort. Des wird mein nächster Schritt. :asia: Ich melde mich, wenn ich mehr dazu weiß, wieder. Könnt aber ein bisschen dauern, bin leider eher selten zuhause. |
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Ich musste da noch nie was anheben, oder Vakuum. Wenn das Kühlsystem original ist und nicht sinnlos verbastelt, dann reicht befüllen des Kühlers und Ausgleichbehälter. Entlüften tut es von selbst. Manchmal muss nach Fahren und Abkühlen etwas im Kühler nachgefüllt werden. Wenn Kühler und drum rum original und es drückt Wasser vorne raus, dann lässt die ZKD grüßen.
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Nach der Fahrt merkt ich aber, dass es mir des Wasser beim Ausgleichsbehälter rausläuft. Nach einem Wechsel des Kühlerdeckels hatte ich das Problem jetzt nicht mehr. Ich beobachte das Ganze noch, aber ich glaub das wars. Trotzdem fand ich den Kauf des Vakuumentlüftungsgerät gut. Macht die ganze Arbeit deutlich angenehmer und fühlt sich auch gut an zu wissen, dass das Kühlsystem dicht ist. |
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Ich vergleich das mit Einschlagwerkzeugen für Dichtringe. Sicherlich kannst die auch vorsichtig mit einem Hammer und einer passenden Stecknuss einschlagen, aber wenn man so ein Einschlagwerkzeug hat mit dem man das auch schön gerade ansetzen kann, tut man sich leichter und die Chance ist größer dass die Dichtung heil bleibt. Da lass ich mich dann auch gern von den Puristen auslachen. :engel2: |
AW: Kochendes Kühlwasser
Von wo kommst du denn, evtl kann ja mal jemand aus der Nähe mit drüberschauen. Entlüften ist z.T. ne spannende Nummer....
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Das Angebot ist sehr nett, allerdings glaube ich, dass das Problem soweit gelöst scheint. Ich kann das Vakuumentlüften wirklich jeden empfehlen. Arbeiten mit dem richtigen Werkzeug zu machen, ist einfach immer geil. Falls das Thema nochmal aufkommen würde, meld ich mich nochmal. Oder mit dem nächsten in der Zukunft liegenden Problem :D |
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