Fahrzeug temporär extern mit Sprit versorgen
 

Moin Leute,

ich stehe da vor einer kleinen Herausforderung. Ich müsste ein Fahrzeug ein paar Meter aus eigener Kraft bewegen, was an sich kein Problem wäre, aber leider hat die Benzinpumpe das zeitliche gesegnet und so wie das steht gibt es keine Chance da an den Tank zu kommen, um die zu tauschen.

Daher wollte ich da für die paar Meter gern eine externe Benzinzufuhr herstellen. Bei dem Motor handelt es sich Saugrohreinspritzung mit ungefähr 2,5 Bar Benzindruck.

Meine Idee wäre jetzt gewesen eine externe Inline Pumpe in die originale Leitung von der Tankpumpe zum Motor zu setzen. Benzin ist ausreichend im Tank. Steht dem was entgegen? Oder meint ihr da kommt nix durch, weil die originale Pumpe da zu macht?

Ansonsten hätte ich eine Leitung durch den Einfüllstutzen in den Tank gelegt, um darüber Sprit anzusaugen mit der Inline Pumpe.

Noch andere Ideen?

Ich hätte noch ne neue originale Pumpe, aber die Methode Pumpe in nen Putzeimer mit Sprit hängen wäre mir dann doch zu heikel. :D

Danke schon mal!

Gruß,
Alex

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Es gibt für Boote Kanister mit Handpumpe (zum Vorpumpen vor dem Start des AuBos) ... damit sollte es doch einfach machbar sein ?

Warum muss das Teil den überhaupt laufen ? Schleppen geht nicht ?

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Würde auch extern ausm Kanister versorgen

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Leider nicht, das steht in einem schmalen Streifen zwischen Haus und Wand direkt hinten und an der Beifahrerseite. Hast nur an der Fahrerseite Platz zum Einsteigen und nach vorne nur ne knappe Autolänge, dann musst du um ne 90° Kurve und eine leichte Steigung hoch. Und leider wiegt das Ding über 2 Tonnen, daher auch nix mit schieben. :D

Daher wäre mir lieber ich könnte das Stück da raus fahren.

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Alternativ: drei Dosen Startpilot und gib ihm - schlauch zur Drosselklappe legen und dann rein mit dem zeug ��

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Wie ist das hier eigentlich ausgegangen?

Bin gerade in einer ähnlichen Situation...

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Lustigerweise hab ich mich letzte Woche wieder mit dem Thema beschäftigt und mir die Sachen zusammengesucht.

Plan ist mit nem Bootstank und ner externen InLine Pumpe direkt durch den Benzinfilter an die originale Einspritzung zu gehen. Den Rücklauf lass ich entweder in den originalen Tank gehen, oder lege halt noch ne Leitung in den externen Tank.

Dafür hab ich mir so nen kleinen 12 Liter Bootstank von Vevor geholt. Eventuell muss ich den noch modifizieren, der hat so nen speziellen Anschluss, der nur wenig Kraftstoff durchlassen dürfte. Ich glaub die Dinger heißen Mercury, sind so mit nem Stift und nem Ventil.

Aber das ist weniger das Thema, das ist angeschraubt, da kann ich mir was bauen.

Ich hab jetzt das Glück, dass der Druckregler vorne direkt bei der Drosselklappe sitzt und ich daher keinen eigenen Regler brauche. Das war meine Sorge, dass der eventuell in der Pumpe sitzt. Ansonsten hätte ich aber einen billigen einstellbaren Druckregler gehabt, wen ich in den Rücklauf gesetzt hätte.

Im Prinzip also recht simpel machbar.

Tank, Pumpe, bissel Schlauch und nen Sicherungshalter, weil ich die Pumpe direkt an die Batterie klemmen wollte und da schon gerne ne Sicherung zwischen hätte.

Ich habe diese Pumpe geholt:

https://www.amazon.de/Pindex-Elektri.../dp/B09GX9L33N

Diesen Tank:

https://www.vevor.de/tragbarer-kraftstofftank-c_10352/vevor-marine-kraftstofftank-12-l-tragbarer-bootstank-mit-aussenbordmotor-kunststoff-aussenbord-kraftstofftank-fuer-marineboote-mit-schlauch-leicht-zu-tragen-fuer-yacht-fischerboot-deckboot-rot-p_010463213609?lang=de&currency=eur&adp=gmc&countr y=DE&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_id=23735 134753&ad_group=200767970088&ad_id=804232828466&ut m_term=&gad_source=1&gad_campaignid=23735134753&gb raid=0AAAAACTUicq_D6glKFUjWfJj5uBdjqkyQ&gclid=CjwK CAjwirLWBhBBEiwAlItbEu0ARsXmugRBsxPzJtic3fkTsaD5Jr a0YXUP9cHcrY0YOwKLrrm2YRoC6AQQAvD_BwE

Und für den Fall diesen Regler:

https://www.amazon.de/Kraftstoffdruc...dp/B09F3CKWJK/

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Wenn's wirklich nur ein paar Meter sind, dann würde ich den Anlasser mit eingelegtem Gang (1. oder 2.) nehmen. Ggf. Pause einlegen, damit er nicht überhitzt.

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Nee, das hast keine Servounterstützung und dann schaffst die Kurve nicht, weil die Räder drehst nicht im Stand. Das sind 2,7 Tonnen Leergewicht mit 235 Reifen. Man wird da eh paar Mal vor und zurück müssen.

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Danke für die Links, gitplayer. So ähnlich hab ich mir das auch vorgestellt.

In meinem Fall ist es eine Schlachtsupra, die ich vor 12 Jahren in einer etwas abgelegenen und engen Einzelgarage abgestellt habe. Natürlich rückwärts eingeparkt.
Ich brauch nur ein Provisorium, um mit der Kiste die steile Garagenzufahrt hochzukommen und sie zwei Straßenecken entfernt auf einen Autotransporter laden zu können.
Und um später gelegentlich bei mir daheim unkompliziert zwischen Garagen und Carport hin- und herrangieren zu können.

Im Moment scheue ich mich noch, ein großes Loch in den Kofferraumboden zu schneiden und die Pumpe von oben zu wechseln :D
Eine andere Idee war, den Tankgeber auszubauen (an den kommt man ja von oben ran) und durch diese Öffnung das Benzin von einer externen Pumpe herausfördern zu lassen. Als Deckel könnte ich einfach eine 3D-gedruckte Platte draufsetzen und mit Dichtmasse abdichten.

Die Idee mit dem Anlasser ist auch charmant, ich wollte ja schon lange eine MKIII mit Elektroantrieb haben. Ich dachte da aber eher an einen Antriebsstrang von Tesla oder so :D

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Rollt die Supra denn überhaupt noch? Meine Schlachtsupra war nach 18 Jahren an allen 4 Bremsen so festgerostet, dass nichts mehr ging. Da sie in der Garage komplett eingezwängt war, konnte ich nichts an den Bremsen machen. Zuletzt habe ich mit einem Besenstiel einen Luftsackwagenheber drunter geschoben, sie so angehoben und auf Elefantenrollschuhe gestellt.

Diese ex-Schlachtsupra ist jetzt meine voll durch restaurierte Schönwettersupra.

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Schlau wie ich bin, hab ich damals sogar die Handbremse angezogen :aua:
Zum Glück waren die Bremsen trotzdem nicht allzu sehr festgegammelt. Wir konnten sie neulich zu zweit - an der Wand abgestützt - mit "Anschieben" in ein paar Versuchen lösen.