Lima Versatzkit
 

Hallo zusammen,
ich verkaufe mein Lima Versatzkit. Es ist noch nicht verbaut gewesen.

Preis inkl. Versand: 70 €

Gruß
Mario

AW: Lima Versatzkit
 

Kannst du davon vll ein Bild einstellen oder mir per mail schicken?
Ist sie dann an der stelle vom Klimakompressor oder sitzt sie dann nur ein stück tiefer?

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okay und ist die Spannrolle auch dabei? Kann man den Serienriemen verwenden?

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Die Umlenkrolle gab es so nie, das war jetzt z.b. eine Testversion von mir.
Ich hab ein neues rel. Kit da ist die Umlenkrolle am Halter, aber da gibt es nur eine Testversion und ist auch noch ungetestet alles.

aber wenn du jemand hast der Fräsen kann, kann ich dir die Daten geben.
Riemen musst du selbst ausmessen, kommt drauf an was du für Riemenscheibe fährst usw. einfach eine Schnur nehmen und um das ganze System rumliegen und danach die länge ausmessen,

wird dann so bei 5PK1200 bis 5PK1450 liegen.
Spannrolle ist vom BMW bzw. Umlenkrolle, gespant wird wie Original mit der Lichtmaschine.

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Okay, nur um noch Unklarheiten zu beseitigen, das Kit was hier angeboten wird, ist das selbe wie du es hast? Braucht man auch längere schrauben für den Halter?

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Das sollte sogar eine Version 1 von mir sein, also Baugleich mit dem im Video was man dann mit dem Halter erweitern kann falls man Probleme mit Rutschenden Riemen hat, Passiert aber nur bei einer Aluscheibe und viel Leistung.

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Schrauben ist ne gute Frage, glaub ich hatte Stehbolzen immer mit beigelegt, glaub die Kits waren damals komplett mit allem incl. Riemen.

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Okay, gut zu wissen, dann warte ich mal auf Antwort vom Verkäufer.
Ich selber bleibe bei OEM scheibe und dezenter Leistungssteigerung.

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Hallo,
das Kit ist inkl. der Schrauben. Den Riemen hatte ich damals nicht mitbekommen, ich glaube da war keiner mehr da. Also wie auf dem Foto hier zu sehen.

Gruß
Mario

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Okay, dann nehme ich es. Den Rest machen wir per PN

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Verkauft! :top:

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Nachdem es jetzt verkauft ist störe ich mit OT Niemanden mehr. Deshalb: wozu braucht man das?

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Dann kann man die Ansaugleitungen anders/optimaler verlegen.
Original geht das von
- Luftfilter - Turbolader (rechts)
- LLK (rechts - links - rechts)
- Rohr (rechts) über Motor zur
- Ansaugbrücke (links).

Besser ist ja
- Luftfilter - Turbolader (rechts)
- LLK (rechts - links)
- Ansaugbrücke (links).

Verkürzt also den Ansaugweg und somit muss weniger Luft kompremiert werden -> besseres Ansprechverhalten.

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komprimiert... :dusel: