Zu hoher Spritverbrauch Sauger
 

Hallo,
seit mehreren Wochen habe ich ein Problem mit meiner Supra (BJ. 87, Sauger, Schalter). Letztes Jahr habe ich ca 8-10l verbraucht. Dann war sie ca ein halbes Jahr abgemeldet und stand in der Garage zwecks Reparaturen (Auspuff, Rost, usw..). Nun verbrauche ich 13-15l. Sie wird ziemlich schnell warm und die Drehzahl geht runter auf ca 800-900, allerdings ist mir aufgefallen dass wenn ich länger fahre, also ca. 20km, steigt die Drehzahl wieder auf 1100-1300. Das tritt aber nur manchmal auf, nicht immer. Hat jemand eine Idee wieso der Verbrauch so gestiegen ist? Der einzige technische Unterschied zum Vorjahr ist ein größerer Auspuff ohne Kat und Mittelschalldämpfer, also nur ein Rohr bis zum ESD.
Bin für jede Hilfe dankbar.

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Am Auspuff wurde geschraubt -> evtl. Lambdasonde ausgesteckt??? so als Idee.

Fehler mal auslesen.
Alle Stecker und Schläuche kontrollieren, (mal die Haube aufreissen und rein kucken ob da irgendwo etwas lose ist o.Ä. )

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Ist ohne Kat, also keine Lambdasonde die ich ausstecken könnte :D
Im Motorraum sehe ich jetzt nichts was lose ist, da hab ich aber auch nichts gemacht eigentlich

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Etwas mehr verbraucht sie durch die Anlage Automatisch.

Denke auch die Lambda hat einen.

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OK, aber einen LMM hat sie ?

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Ja, hat sie. War auch einmal ausgebaut, aber alle Stecker sind wieder dran

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Entweder der oder das AGR

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Wie kann ich das testen?

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Hat die Sauger-Supra ohne kat keine Lambdasonde?
Ist zwar nicht zwingend notwendig, gab aber auch autos ohne kat, die trotzdem eine Lambdasonde hatten.

Grösserer Auspuff hast weniger Abgasgegendruck. Beim Sauger kann sowas durchaus unangenehme Auswirkungen auf den Spritverbrauch haben, ebenso auf das Drehmoment untenrum.

Hat der GE einen LuftMASSEN (Spiegel, Heizdraht...) oder -MENGENmesser (Stauklappe) ?

AGR-Ventil rausschrauben, Zigarette anzünden und den Rauch durchblasen. Wenn er durchgeht, ist das Ventil hin, das muss von dem bissl Druck was die Lunge hergibt geschlossen bleiben.

Reparatur ist ganz simpel: den ganzen Käse ausbauen und die Löcher im Krümmer/Kopf zumachen :D

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Der GE Non Kat hat keine Lambdasonde und ne Stauklappe

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Der Auspuff ist ja nicht wirklich größer, sind nur 55mm (der originale hatte in etwa die gleiche Größe, bestand aber aus 20 Teilen und war undicht, deshalb hab ich ihn getauscht). LMM ist mit Klappe. Wo ist das ganze AGR Zeug? Am abgaskrümmer ist nichts, sind nur 2 rohre nach unten.

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OK, scheint kein AGR zu haben.

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Jetzt wird es langsam Zeit den LMM und die Zündanlage bzw, die Tempsensoren zu checken.

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okay, danke für die Ratschläge.
Wie kann ich zündanlage, lmm und die temp sensoren überprüfen?

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Steht im WHB wie die zu prüfen sind.