BW S366 - > Woher das V-Band Anschlußkit?
 

Hallo Leute,

möchte mir evtl. einen BW S366 0.91a/r zulegen, habe da aber ein Problem.
Der Lader hat ja seinen eigenen 4.21" V-Band Anschluß an der Abgasseite.

Gibt es hier in D einen Händler der die passende V-Band Schelle + einen 4,21 -> 4" Adapter zu einem humanen Preis verkauft?

Finde die Teile nur in den USA und da stehen die Versandkosten in keiner Relation...

Und es wäre schneller, wenn es hier jemandend gibt der das auf Lager hat. .)
Wäre super wenn da jemand bescheid weiß.

Gruß
Alex :)

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Frag mal bei Turbozentrum Berlin an. Die vertreiben ja auch Borg Warner. Geht bei denen auch immer recht schnell.

Mfg Normen

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Als alternative sollte das auch jeder metaller mit der drehbank drehen können.

Mfg max

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So, habe was bei TZB gefunden.

http://www.turbozentrum.de/turbozube...-s300/a-29443/

http://www.turbozentrum.de/abgassyst...-ringe/a-1348/

In diverse US-.Foren heisst es immer das es ein 4,21" Flansch wäre und man die passende Schelle bei John Deere bekommt.

Aber laut TZB passt das 89mm Kit perfekt. :confused:

Werde aber hingehen und zur Not einen Kollegen den Flansch drehen lassen.
(Danke an Max T.)
Hatte ich gar nicht daran gedacht. ^^

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Ach und zeig doch dann bitte wenns fertig ist :)

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Tag auch,


es gibt beim s366 lediglich zwei gute Möglichkeiten ordentlich eine Downpipe fest zu bekommen.

Wie schon angesprochen ist eine Möglichkeit das Abgasgehäuse zu bearbeiten, so das ein 3,5 Zoll Vband flange mit der dazu gehörigen Schelle passt, ich empfehle noch ein 3,5 Zoll Dichtring zu benutzen.

So habe ich es selbst schon 3 Mal gemacht und verbaut.

Die weitaus elegantere Methode wäre ein passenden Flunsch zu haben,
diesen habe ich mir drehen lassen sowie passende Schellen organisiert, Anbei Fotos.


der außendurchmesser beträgt 95mm zur downpipe
Innen 80mm.

man kann sich somit überlegen ob man 4 zoll von außen motiert oder
3 zoll von innen möchte.



Beim s366 empfehle ich ein 11 Blatt billet propeller als Upgrade zu montiert...
Früher Ladedruck, Mehr PeakLeistung.



Optional sind die s362 Billet auch recht angenehm gerade wenn es ein 2,5 Liter motor oder so ist. nicht ganz so viel Leistungsausbeute aber dafür halt ne ecke agiler.

Verdichter selbst ist kleiner, Abgasrad auch.
dazu dann Wahlweise ein T3 Flunsch mit 0,70 AR oder T4 divided 0,84 AR


Solltest du noch kein Lader bekommen haben dann kannst du dich gern bei melden.

einen S366 billet hab ich lagernd,mit passendem Flunsch.

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Eduard - welche Schelle hast du für den gedrehten Flansch benutzt? Link?

Hast du vielleicht noch die Zeichnung vom Flansch?