Ruckeln beim Ladedruckaufbau [Rubasu]
 

Hallo liebe Leute,

seit gestern Abend habe ich ein ruckeln beim Ladedruckaufbau im unteren
Drehzahlbereich. Ich habe jetzt schon mal den Verbinder zwischen LLK (Top
Mount) und Drosselklappe im Verdacht. Werde mal versuchen das System
abzudrücken.
Hat sonst noch wer eine Idee an was das liegen könnte?
Auto ist ein 2006er Rubasu STi.

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Zündkerzen, Zündspulen, Zündkabel.
Falschluft, LMM.

Methodisch vorgehen und eingrenzen.
Wirft er nen Fehlercode?

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Nein, Fehlercode gibts keinen. Zündkerzen waren vor 2500km beim ZKD erneuern
auch noch sehr gut. Werd jetzt dann mal schauen... wie gasagt, habe den
Verbinder zwischen LLK und DK im Verdacht (hoffe das zumindest mal, wär am
einfachsten!).

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Das Ding hat doch diese "butterfly"-Klappen im Ansaugtrakt. Die sorgen für mächtig Ärger wenn die hops gehen.
Bzw....hat der STi die auch oder nur der "normale" WRX?

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Diese halben Drosselklappen? Ja, die hat der STi auch. Haben ganz schön
gestaunt beim ZKD wechseln. Weist du für was die gut sind? Haben ja auch auf
einer Seite noch einen Bypass.
Die zwei Ladeluftschläuche habe ich gecheckt, bin seitdem aber nicht mehr zum
fahren gekommen. Werde ich die Tage mal noch nachholen wenn sichs zeitlich
ausgeht.

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Bei mir war der zündkerze isolator abgebrochen 😩. Gleiche problem!

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Ich weiss es jetzt nicht genau, aber Bmw hat bei den m62 Motoren auch solche drallklappen genannte Teile in der ansaugbrücke verbaut, welche im unteren DrehzahlBereich für eine bessere verwirbelung der Luft sorgen soll.
Da diese klappen zu einem kapitalen Motorschaden führen können, werden sie von vielen entfernt.
Bei Bmw waren diese erst aus plaste und später aus Metall, brachte aber keine wirkliche Verbesserung.

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Argh! Hab jetzt mal wieder alles zusammen, aber jetzt ist die Batterie tot. Nach
nur vier Wochen Standzeit! :rowdy:
Versuch grad die wieder zu beleben. Mal schaun wies dann ist...

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So, hier gehts auch mal wieder weiter. Morgen probier ich mal einen anderen LMM
von einem aus dem Nachbarort aus. Mal schauen was dann passiert...

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So: LMM ists nicht, haben wir gerade ausprobiert. Versuche jetzt dann mal
mittels eines Openport 2.0 eine Verbindung zum Laptop aufzubauen und mal
während der Fahrt mitzuloggen. Evtl bringt mich ja das weiter.

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So, habs vorhin endlich mal geschafft den Laptop mit dem Auto zu verbinden.
Ich hab jetzt die verstellbaren Nockenwellen oder diese komischen "halben"
Drosselklappen im Verdacht. In dem Moment wenn nichts vorwärts geht wird ein
Ladedruck von knapp 2,5 Bar aufgebaut. Geht man vom Gas wird das Gemisch
recht mager. EDIT: ich Depp, Schubabschaltung, oder?
Werd morgen wenns Wetter passt mal versuchen das AVCS (Nockenwellen-
verstellung) mitzuloggen.
EDIT-EDIT: Bin noch doofer, muss ja noch den Umgebungsdruck von 0,95 Bar
abziehen. Dann wär ja soweit von der Richtung alles in Ordnung.

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Sooo, hier gibts auch mal wieder was neues. Habe letztens mit Turb die
Zündkerzen gewechselt (den Erfinder des Boxers soll der Blitz beim scheissen
treffen!!!). Heute die Karre angemeldet und auch gleich ausprobiert. Ruckeln
ist deutlich besser und man kommt sich nicht mehr wie im Anhängerbetrieb vor.
Aber so ganz passt alles auch noch nicht. Evtl Lambdasonde? Werd mitm
Turb mal während der Fahrt den Laptop dran hängen und schauen was man
alles sieht...