7mgte upgrade mit non turbo teilen!?
 

habe mal mit einen aus den usa, nen bischen fakten&erfahrungen über die mkIII turbo ausgetauscht.

und jedenfall meinte er zu mir das sie drüben als geheimtip foldendes praktizieren!

- sie nehmen die nockenwellen von der non turbo 7mge

-und bauen sie in die turbo 7mgte

-dies soll ein paar ps bringen und merkbar sein!

-also sie sollen größer sein: more lift and duration:D

...weiß einer was dazu?

...wer hat ahnung? sowas bekommt man ja gebraucht wenn vorhanden bestimmt günstig (oder usa für nen paar $)

...also sagt mal was dazu:D

die einlassnockenwelle ist anders, die auslasswelle ist bei beiden motoren identisch.
Conne hat vor einiger zeit mal nach einer nonturbo-nockenwelle hier im forum gefragt, er würde so eine gerne mal ausmessen und schaun ob sichs lohnt.
nur hat er bisher keine gefunden, evtl. wird er aber demnächst einen 7M-GE von Daniel überholen, dann kann er die NW gleich mal untersuchen :)

:confused: hmmmmmm
ganz sicher?
der witz is doch eigentlich beim turbo das das auslassventil früher öffnet damit der turbo gut anspricht! beim sauger bleibts länger zu, dh. man hat weniger expansionsverluste! wundert mich das beide nw gleich sein sollen!

würd ja schon sinn machen die vom 7mge zu verbauen! bringt etwas mehr leistung! ansprechverhalten zwar schlechter aber egal! warum räumen wir uns denn die kats leer und kaufen uns die turboknie? :D

dass die auslass-nockenwellen identisch sind, hab ich ebenfalls von Conne erfahren, und wenn er das sagt, dann ist das so ;) :D
hab auch grad eben nochmal im EPC nachgeschaut, die auslass-nockenwellen sind tatsächlich identisch, haben die gleiche teilenummer.

überzeugt :D

Nocke von NT
 

Dann hat ja GMTurbo nen Schuß gemacht hat von mir nen kompletten Kopf bekommen .
Müßt ich eigentlich für Tuning 150 mehr berechnen

nee nee willi, auf dem kopf stand eingepresst 7mgte

gMtURBO
 

IST ABER 100% VON NER nONtURNO UND VON tOYOTA eingebaut
ich schwörs

Der Kopf von der Nonturbo war anders allerdings nur bei den Alten Modellen vor 88 oder 89 weiß nimmer so genau, danach hat Toyota die gleichen Köpfe verbaut (rein Kopfmäßig gesehen) vor 89 waren Zungen im Ein oder Auslasstrackt für eine Bessere Zylinderfüllung...
wurde beim Turbo kein Wert drauf gelegt weil er sowieso vollgepumpt wird...

Ab so ca 450 PS werden diese Köpfe wieder interessanter, weil es ab einer gewissen Leistung die Zylinderfüllung wieder eine kleine Rolle spielt!

Ist aber nicht soooooo der wahnsinn bringt dann vielleicht 15 PS oder so ist bei 450 auch nicht groß entscheident...

weiß das weil ich auch mal nen nonturbo verbauen wollte weil ich gehört habe das diese eben besser sind!

Was allerdings beim Nonturbo definitiv nicht ist, man müßte die Abgasventile umbauen da diese beim Turbo mit Natrium gefüllt sind und beim Nonturbo nicht.
Ergo sie brennen dann weg wenn mans nicht tauscht.

So für die die es interessiert.

Nocke von NT
 

haste schön erklärt ,an müßte sich das nur merken können alles ,das wärs ,aber Anerkennung für das Wissen ,ich sollte vielleicht auch mehr lesen :D

Ich lese nicht nur! ;)
Aber verraten tu ich nix hier...