Blauer rauch
 

am Samstag hats mit wohl jetzt auch getroffen,

hab mein Zündkennfeld überarbeitet und paar Vollastfahrten gehabt, seit dem Qualmt der Blau aber nur wenn der Motor richtig betriebswarm ist und ich ihn dann mal geprügelt hab,

das tritt dann aber nicht beim Fahren auf sondern nachdem ich gerollt bin und stehen bleib weil Ampel oder sowas.

Wenn er Kalt ist und ich normal fahr ist nichts, alles Normal

ich hab noch keine Kompression gemessen aber Motor hat erst wenn überhaupt 2,5tkm runter,

Entlüftung hab ich mit nem Filter zugemacht, da Qualmt auch nicht raus.

hab nen, denke China T04 schon immer verbaut, könnte sein das der jetzt aufgibt oder?

Edit, Auto fährt sich auch ganz normal, Springt Super an und hängt gut am gas usw.


mfg.

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Ventilschaftdichtungen oder Lader abgeschossen.

Kolbenringe merkst ja eher an bläuen beim Gasgeben und er springt scheisse an.

Mal nen Berg runterrollen lassen bei 3000u/min. Wenn er bei erneutem Gasgeben qualmt, sinds die VSD.
Lader bemerkt man oft daran, dass er qualmt, wenn du ihn im Leerlauf ne Weile stehen lässt. Oder, wenn er richtig im Arsch ist, auch beim Gasgeben.

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Ventilschaftdichtungen sind original Toyo von 1989, aber jetzt erst 60240km gelaufen.

werde mir glaub den BW s200sx holen, aber erstmal Kompression messen die tage. aber alles spricht für den Turbo eigentlich.

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Meine VSD sind auch original Toyo und haben keine 10tkm gehalten ;)

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Und wieviel Jahre ??


Zum Thema

Bei deinen alten VSD´s würde ich glatt auf die tippen.

Schau auch mal im Ansaugtrakt nach, wenn da auch zuviel Öl zu finden ist, weisst du bescheid.
Am besten vor dem LLK schauen.

Es könnte auch nur die Kurbelgehäuseentlüftung sein, wenn da was verstopft ist haut es auch blau raus.

Ärgerlich aber noch kein Grund sich verrückt zu machen...also in Ruhe forschen, die Kolbenringe werden es schon nicht sein.

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Ich denke das ich mir ein BW S200sx holen werde und übern Winter den Kopf nochmal runternehm, dann kommen neue VSD rein und die Auslasskanäle werd ich noch bearbeiten, Krümmer bekommt dann noch einen Keramiküberzug und gut ist. dann sollte der wieder Problemlos laufen (Was er ja jetzt auch schon macht..)

AW: Blauer rauch
 

Schau doch mal an der Welle vom Lader ob du da was merkst. Kompression schadet nie die zu messen. und villeicht mal auspuff abbauen und schauen wie das Turbinenseitig aussieht.

mfg

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Denke das es an der Lagerung/Abdichtung liegen könnte und dann wenn das Öl sehr warm ist es das durchdrückt.

hab ja das Ölrelation-kit mit 24 Reihen Ölkühler, dazu 10W40 und geshimte Pumpe.

Tritt ja nur auf nach Volllastfahrten.

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Hattest du für den Winter nicht noch ein anderes Projekt?!

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Ich hab viele Projekte, aber das was du ansprichst eilt ja nicht.

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Knapp 2 Jahre

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Hab jetzt Kompression gemessen, zwischen 10,9 und 11,5 bar, aber nicht im Warmen, auch nicht im ganz kalten zustand, ist die kopfdichtung, nebelt jetzt schön weiß.

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ja nun
hab meine supra jetzt schon fast dass 8 jahr und fahre so 5000 km im jahr nur auf gelbe schilder tag´s über nur zum cruisen und mal ampelbeschleunigung nachts 1 stunde autobahnrun voller ladedruck 0,8 bar und sie hällt!!

kein rauch
kein öl
motul le mans 300v 20w60
serienkühler!!!
kopfdichtung is ne metal/ kupfer wurde damals von schmitz und krieger bei revision gemacht
und das ist jetzt 10 jahre her.

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Jetzt kommt der schon wieder und spammt alles zu...

AW: Blauer rauch
 

ja so ist das so lange ich supra fahre und nich die schnautze voll hab werd ich ab und zu reingucken!!!

gruss