reicht es für einen M5 ?
 

Hi,

M5 mit chip und Eisemann auspuffanlage,

MKIV mit Blitz SBC ID, kompletter 3" Auspuffanlage, Luftfilter und HKS fuel tuner.

reicht mir das um den M5 wegzumachen oder sollte ich vorher noch auf ne AEM wechseln?

thx
cu Andy

ich glaub das reicht nicht ... denke mal Du brauchst einen neuen Turbo !

Gruß Christian

PS: sorry, was für ein M5 denn ? für den ganz aktuellen brauchst Du denk ich einiges !

Erstens weis ich nich wie viel das modification auf den M5 gibt !
- aber ein bischen mehr als die normale 400 HP ist das wohl - lass mal sagen 450Hk maximum.
Einer "BPU" (luftfilter, completter decat, fuel cut defencer und einer guten getunt fuel computer) gibt etwas mehr als 400HP - aber nicht mehr als 450HK.
Mit der boost control gibt es die möglichkeit höher zu laden - hab ich aber nie probirt, aber glaube schoon das 450 HP zu erreichen ist !
Kann sein das die turbos nich lange hält, aber das ist ja schoon der meinung ... da gibt es ja einer SEHR guter entschuldigung um einer single zu kaufen ... :) :) :) :)
Ich werden 55 Euro auf die Supra spielen und 45 Euro auf die M5 ...
Grüss, Klaus

Hi Klaus,

also der M5 ist Baujahr 98 , 5 liter Hubraum, Ps ca 420PS.

Emma hat mit seiner MKIV und den gleichen Modifikationen 477PS am Rad gemacht, also denke ich , ich bin mit einer Radleistung von 450PS gut dabei.

hier ein Dynosheet von einem M5 mit chip:
425Ps 530 Nm/3800rpm



cu Andy

mit der AEM wird es auf jeden Fall reichen, sie macht ja mehr Drehmoment ´von unten heraus mit niedrigerem Ladedruck, gegenüber einer Supra ohne AEM.

cu Andy

warten wir mal ab was unser Berliner Autobahnraser dazu sagt.

cu Andy

hier noch ein Dynosheet von Emmas Supra

http://www.supra-forum.de/attachment...=&postid=70009

cu Andy

Die neuen M5 gehen aber verdammt gut.

Villeicht in der Beschleunigung aber nicht wenn es über 200 geht!

Der hat einfach einfach zu viel NM!

Wir sind immer gegen den Serien M5 gefahren und der sah sehr schlecht aus.100 auf 200,und der M 5 war kaum noch im Rückspiegel zu erkennen.0 auf 50 war fast Gleichstand mit leichten 1 Meter Vorteil für den M 5 bis 50 wohl wegen besserer Traktion.Die Supra war Samis Seriensupra,nur mit 90 Auspuff,HKS Pilz und Fidanza/Keramikkupplung, und etwas mehr Ladedruck.Ich sag mal,den machste richtig PLATT ab 100.Darunter machste nur die Reifen glatt.:D
Der M5 bräuchte noch ne Kopfbearbeitung mit scharfen Nockenwellen,dann kommt er auf 470 PS und wär ein Gegner für die fast Seriensupras.Aber das kostet richtig GELD.Auspuff,Chip,Kopf,Nockenwellen,Luftfilter,150 00 Euro.
Gruß Andreas

Danke Andy, endlich mal ein netter Beitrag :D:D:D

cu Andy

Hähä. :cool: Genau, das liest man gerne. ;)

also ein serien m5 hat gerade so mal mit dem damaligen 328er kompressor meines bruders mitgehalten, gegen eine supra................neeeeeeeeeeeee niemals. auch wenn der bmw schneller gemacht wurde bedarf es änderungen um die 20t €. nur ein chip und ein pott is viel zu wenig. also ich hatte mit meinem nachbarn nie probleme. der ahtt fast 15 investiert.

Hey Eddy,

Schraubenkompressor stimmts! von welcher Firma war der nochmal und was hat die Nachrüstung gekostet.

cu Andy

neeee turbokompressor von der firma asa!!!! benz amg nutzt schrauben kompressor, habe in diesem forum auch mal fotos vom aktuellen stand hinterlegt! der würde dich richtig nackig machen......:D :D :D :D :D das miese teil drückt scheiss viel bums and 3000touren! werde mal sehen ob der noch lebt für carfreitag! wir sind mit 8 autos auf den weg nach unten. du hast pm bei toyo!

der bmw :
http://www.pixum.de/viewalbum/?id=1141746