Zeitgemäßes Tuning
 

Hallo Leute,

da ich gerade am Überlegen bin was ich nun entgültig mit meiner Supra mache, habe ich ein paar Fragen. Bin am überlegen die Karre zu verschrotten, zu verschenken oder mit den Klotz ans Bein zu binden und sie wieder Fit zu machen. (Einige Wissen was ich damit meine und ich gehe drauf auch nicht weiter ein)

Jetzt zu meiner Überlegung wo es 2 Alternativen gibt.

Die Erste wäre:
Die Supra in den Kompletten Originalzustand zu versetzten ohne jedliches tuning, nichtmal die Aufpuffanlage.

oder

Die Zweite:
Die Supra nur Zeitgemäß zu Tunen wie es damals üblich war. Also in der Herstellungszeit von 1987-1992 und in der Zeit bis max. 10 Jahre Nach der Erstzulassung, also bis 2002.

Dies hat den Hintergrund das ich mit der Supra eine Oldtimerzulassung haben möchte und die halt auch möglichst gut. (angestrebt ist eine gute 2)

Jetzt noch die nächste frage.
Weiss jemand wo man Berichte, Auflistungen ect. herbekommt, was damal alles zeitgenössich getunt und verbaut wurde?

Bitte keine Mutmaßungen was verbaut wurde, sondern bitte nur Fakten.

Um zahlreiche Hilfestellungen und Meinungen bin ich jederzeit sehr dankbar.

Gruß Andy

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Zu dem Thema wirst du die besten Infos vom TUEV bekommen. Sprich mit dem Pruefer der das hinterher abnehmen soll. Wenn Ihr das gemeinsam erarbeitet ist es am einfachsten bei der Abnahme.

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Mir geht es im ganzen ja nicht um die Abnahmen, sondern ehr erstmal zu wissen, was "damals" wie und in welchem umfang getunt wurde und ob es heute überhaupt noch die passenden Teile dazu gibt es so nachzubauen.

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das große Fritzinger Kit wär schonmal die einfachste Lösung auf Leistungsseite. Zeitgenössischer gehts nimmer und Gutachten gibts dafür auch.
Karosseriemäßig gibts ein paar Kits, die zu Verkauszeiten der Supra angeboten wurden.
Von B&M gabs verschiedene, von der Frontlippe bis zum Breitbau.

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Coooool, danke für den Fred :bleifuss: Den Gedanken mit dem H-Kennzeichen hatte ich schon beim Kauf, deswegen alles Stock bei mir. Obwohl, bei dem was die Lady am Versicherung und Steuer kostet, ist das H-Kennzeichen finanziell fast sinnlos.
Aber die Frage stelle ich mir auch schon die ganze Zeit.

Ich klinke mich mal ein und Frage direkter, hoffe es stört Dich net.
Ich brauch eh nen neuen Krümmer... Gibts da Fächerkrümmer, die schon "zeitgemäß" waren? Downpipes? Anderen Turbo? Der ganze Exhaust Krempel?

Und Fritzinger-Kit. Ich hab da im Forum was gefunden...
Ich versteh nur Bahnhof....

:shootme:

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Das mit dem Fritzinger-Kit wäre schön, wenn das jemand genauer erklären könnte und was damit rauszuholen wäre.
Sind dafür noch weitere Modifikationen notwendig?

Wie schaut es mit den Bremsen aus? Darf man dafür gelocht und geschlitzte verwenden, da diese ja Maßgeblich zur Fahrsicherheit beitrage.

Ich denke eine 3" Aufpuffanlage wurde damals schon verbaut und halte ich für unbedenklich. Was ist eure Meinung dazu?

Welche art von Felgen dürfen/können verbaut werden, die für diese Zeit üblich waren?

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Ich hätte noch einen 30 Seiten Prüfbericht (TÜV Pfalz) von dem Fritzinger Kit das ich anbiete.
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=45242

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http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=3593

Gutachten ist doch hier im Forum. :)

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Ja genau das.:wipp:

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Erklärungen bitte? :)

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Lies doch erstmal das Gutachten durch, da stehts so genau erklärt, dass sogar ein TÜV Prüfer das versteht :undweg: :D

Ne, ernsthaft - wenn noch Fragen sind, frag danach dann einfach noch :)

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Und dann gibst noch den Vergleichstest Toyota Supra Turbo - von Brune und Postert.

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Schöner Bericht.

Was rennt die Zeit, ist ja ziemlich genau 11 Jahre her als ich das B+M Gutachten Grizzly gefaxt habe.

Da gabs mal ne Zeitgenossen von der Küste, der es sogar auf Ebay vertickert hat. :rowdy:

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Hast du das original noch? Wenn ja magst du es bitte einscannen und nochmal in vernünftiger Qualität hochladen? Bei mir sind manche Sachen nicht ganz sichtbar.
Hast du evtl noch den harness, das man sich den nachbauen kann?

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Du könntest dir ein Field Harness kaufen und das Fcon dort problemlos einlöten.