Klappenauspuff, Rohrduchmesser
 

Hallo
Hat jemand von euch in der Supra einen Klappenauspuff eingebaut, bzw. hat jemand Tipps?;)


Meine zweite Frage wäre, wie groß der Durchmesser vom Abgasrohr (Also das Rohr vom Motor bis zum Endschalldämpfer)?

Würde mich sehr über Antworten freuen

Gruß Peter

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Hat keinen einheitlichen Durchmesser, sondern einige Verengungen, deswegen ist der Serienauspuff ja auch so scheiße. ;)

Spar dir die Mühe und verbau was besseres...

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Habe eine 3 Zoll Klappensteuerung hinter dem Sekundärdämpfer, elektronisch geregelt bei meiner Blitz. Gibts als Dichtungs-Sandwichplatte und macht ab 0,5 Bar Druck auf.

Ist aufgebaut wie eine Drosselklappe und gibts von Apexi.

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Das Ding habe ich auch.
Die Tanabe wird einfach zu laut mit dickem Fön, obwohls ja angeblich die leiseste 3" Anlage sein soll...

Welche Ansteuerung hast du verwendet?
Apexi stellt die Steuerungen ja nicht mehr her.
Bin am überlegen, mir da selbst was zu stricken - die manuelle Seilzugmethode halte ich für wenig sinnvoll.

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Und wenn ich jetzt ne normale Auspuffklappe ca. mittig unter dem Auto verbauen will welchen Durchmesser brauch ich da, bzw. welchen Durchmesser hat des Abgasrohr?

Da gibt es ja alle möglichen Rohrdurchmesser im Internet:confused::confused:

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Informier dich halt erstmal, welche Klappe du verwenden möchtest (Drosselklappe wie genannt oder Cutout bspw.) - dann weißt du auch automatisch, welchen RohrØ du benötigst.

Das Apexi Ding hat 3", wie die meisten "handelsüblichen" Catbackanlagen und Downpipes.

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an so was hab ich gedacht:

http://www.ebay.de/itm/2-25-57mm-Aus...item3cc91429a1

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Das wäre dann ein Cutout - damit bist du *richtig* dran wenn du angehalten wirst, nur als Hinweis am Rande :D

Bringt nix außer Lautstärke (arschlaut!).
57mm könnte vielleicht sogar bei Serienanlage passen :D
Einzigartiger Sound stimmt auch nicht, montier den Auspuff ab Downpipe ab und du hast den gleichen "Sound".

Im Normalfall sind unsere Kisten mit den 3" Anlagen (76mm) eher zu laut als zu leise, so dass man die Klappen zur Dämpfung verbaut um legal unterwegs zu sein.
Außerhalb des Messbereichs stellen die dann auf Durchzug, somit hast du keine Leistungseinbußen und bist dennoch legal unterwegs - eben so, wie es Porsche, Ferrari, M, AMG und co. vormachen.
Das ist der Hintergrund und Sinn von Chronoworks und meiner Klappe.

Mein Fazit zu der eBay Klappe vom Link: sinnloses Teil :mnih:

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Ok. Aber kann mir jetzt keiner sagen wie der normale Durchmesser ist???

Hab keine Hebebühne um es nachzumessen :-(
und auf gut Glück will ich auch nichts bestellen.

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Lass es, was du vorhast ist Assi-Tuning vom Feinsten :mnih:

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Ich mag eben gar kein Tuning, sondern dass alles optisch im Originalzustand ist. Wollt nur manchmal bissl Sound haben und da hab ich an so was gedacht

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Dann hol dir ne offene Axelpipe (Downpipe mit offenem Kanal für das Wastegate).

Das röhrt dann nur wie blöde wenn das WG aufmacht, sonst nicht.

Gleichzeitig beseitigst du den Flaschenhals hinten am Turbo und sorgst für bessere Hitzeabfuhr.


Von so etwas spreche ich:



Fällt auch nicht mehr auf, als Edelstahlblingblingstückchen in der Stahl-Originalauspuffanlage :D


Das ist dann wenigstens noch sinnvoll.

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Ich glaub bei so nem Scheißdreck will sich keiner mitschuldig machen...

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Ich arbeite mit Servo und Elektro Ansteuerung über Drehzahl. Kannst aber auch eine Wastegate Druckdose nehmen. Nachteil: Standgas is immer leise.

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Leise ist schon vollkommen in Ordnung - je leiser desto besser.

Ich muss wohl mal mit meinem TÜV Menschen reden, wie er das haben möchte.
Letzten Endes ist bei Porsche und co. ja auch ein manueller Eingriff jederzeit möglich - ich weiß halt nur nicht, ob die Anlagen dann im Messbereich automatisch wieder zumachen obwohl die Klappe manuell auf offen steht.

Am einfachsten wäre natürlich die manuelle Lösung und gut.
Ich hab mich mit der Kiste abends fast nicht rausgetraut, das muss anders werden.