Ölkühlsystem umbauen
 

bin grad am Überlegen was ich ein bauen soll,

Variante 1 das Thermostatgesteuerte Relationkit von Sumi
seh ich halt den Vorteil das ich den Filter legen kann wie ich mag aber halt auch nachteilig das es dauerhaft öl durch den filter pumpt und somit im Kalten Zustand wohl öldruck flöten geht.


oder Variante 2,

wäre ein umgebauter (Neu gefräst) Ölfilterhalter ohne den Ausgang für das Druckgesteuerte Ölkühlsystem, das Teil wird dann kompakter.

da drann kommt eine Thermostat zwischenplatte (evtl. mach ich das dann passend mit in den Halter) die erst öffnet bei 82° ect.

das ganze system läuft dann so das unter 82° der Kanal ganz zu ist, also auch der Ölfilter und somit im Kalten Zustand mehr Druck an den Lagern ist, sobalt die Öffnungstemperatur erreicht ist würd das system gekühlt und gefiltert.

jetzt bin ich mal gespannt.

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Woher kommt der Gedanke, dass man kaltes Öl nicht filtern muss?

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wenn ich mich nicht versehen hab wird ja eh nur ein Teil gefiltert, weil der Kanal zum Ölfilter hin vom hauptkanal weggeht und danach drucklos in die Ölwanne geht, wird also auch serie auch nur ein Teil gefiltert.

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Ich denke nicht Tim ...

Es wird alles gefiltert, immer.

Aber Druck hast du im kalten Zustand doch auch genug ...
Wenn das Öl heiß wird, wird es doch interessant ..

Gruß Frank

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Ich meine, daß das mit der Zwischenplatte aus Platzgründen nicht funktioniert, daher ja die Verlegung des Filter.

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muss ich mir doch glatt heute nochmal genauer anschauen.

war jetzt der meinung gewesen das nur ein teil vom Hauptkanal in den Filter geht,

würde ja auch sinn machen, weil z.b. beim K&N filter mehr druck anliegen soll da feineres gewebe.

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http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar....aspx?S=LU&P=2

Das Öl, welches gekühlt wird, wird nicht gefiltert.
Warscheinlich meintest du das.

Ich bin der Meinung dass das gekühlte Öl in den Motor sollte und nicht in die Wanne.
Deshalb bevorzuge ich die Thermostatische Lösung.

Gruß Frank

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jub, hab nachgeschaut, der kanal was von der Ölpumpe kommt geht erst durch den Filter, davor sitzt nur der Abgang zum Ölkühler.

wird also alles immer gefiltert.

macht aber schon sinn das Öl bei dem Druck gesteuerten Kreilauf wieder in die ölwanne zu führen.
bei dem System vom Sumi stört mich halt das dann ja alles Motoröl dann erst aus dem Motor raus gepumpt wird und dann wieder rein,

glaub da könnten etwas verluste entstehen.

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wechsel doch einfach den originalen in einen längeren grösseren ölkühler


is ja genug platz

wenns unbedingt sein muss.

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hättste supratrigger ne pn geschickt wie es am besten geht hättest diesen thread nicht gebraucht.:undweg:

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Ich tippe auf A. Köster oder Supra-fan.

also wieder Thema Fakeaccount.

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:engel::engel::engel: