So, Kinners....ich brauch mal RICHTIG Hilfe...
 

Ich hab jetzt alle Komponenten für meinen Umbau zusammen und überlege in welcher Reihenfolge man die am besten einbaut.

Folgendes soll eingebaut werden....

° AEM WAES mit Tank im Kofferraum (Ersatzradmulde)
° Breitband Lambda Zeitronix ZT-2 o. 3 (kommt nächste Woche)
° HKS VPC
° HKC GCC
° HKS IPM
° elektronisch 4-fach härteverstellbares B&M Fahrwerk
° APEXI Zweikammer BOV
° Walbro 400er Benzinpumpe
° original Toyota Benzinfilter
° Anzeigen für Öltemp (inkl Fühler), Öldruck(inkl Fühler), LD (inkl Teilen) und Lambda
° Benzindruckregler mit Manometer

Es geht auch darum, möglichst wenig Aufwand mit dem rausreißen der Innenverkleidungen usw beim Kabelverlegen zu haben. Und natürlich das ganze System optimal abstimmen zu können.

HKS EVC und TT sowie FCD und Steuereinheit sind bereits verbaut.

Oder meint ihr dass es vollkommen egal ist in welcher Reihenfolge ich es einbaue ??

Danke....

...und bitte keine Diskussionen darüber, dass ich lieber eine moderne MAP oder sowas einbauen soll. Ich will ja keine Rennen fahren :)
Nochmal Danke !!

AW: So, Kinners....ich brauch mal RICHTIG Hilfe...
 

na ich denke mal die reihenfolge ist egal. fahren willst doch eh erst wenn alles komplett verbaut ist, oder? allso isses wurst mit was du beginnst und mit was du aufhörst.

AW: So, Kinners....ich brauch mal RICHTIG Hilfe...
 

ich würd mit nem großen ladeluftkühler erstmal anfangen.

AW: So, Kinners....ich brauch mal RICHTIG Hilfe...
 

zu erwerben bei pmscali.:bleifuss:

AW: So, Kinners....ich brauch mal RICHTIG Hilfe...
 

Warum gibstn den eigentlich her, Scali ???

AW: So, Kinners....ich brauch mal RICHTIG Hilfe...
 

Ich bau mir einen der auf der Fahrerseite direkt nach oben weggeht und dann gleich in die Ansaugbrücke geht.
der muss dann aber kleiner sein der Kühler, auch schon wegen ansprechverhalten vom neuen Turbo.

AW: So, Kinners....ich brauch mal RICHTIG Hilfe...
 

Das Twin Chamber Ding mit dem roten Ring? Das würde ich nicht verbauen. Habe meins nie dicht bekommen, egal was die Einstellschraube hinten machte. Zog andauernd Falschluft im Schubbetrieb, bzw. Gas halten.

Dafür muss der Tank raus. Beides zusammen machen.


Mach du mal. :) Ich finde du solltest lieber eine moderne MAP oder sowas einbauen. :shootme: