72` celica ST
 

Hallo

ich habe die möglichkeit einen ST komplet original und unverbastelt zu kaufen. Rostfrei (nahezu, 1 stelle) innen schön und unzerschlissen. Motor läuft. Originalfarbe und unfallfrei. Was sind die so in etwa wert im unrestaurierten zustand?

Das auto stand 8 Jahre rum. Mit was für schäden ist bei dem fahrzeug zu rehcnen? wie sieht es mit verschleisteilen (Bremsen, Schläuche, Wasserschläuche usw. aus. wo erhalte ich das und wie teuer?

Ich hoffe jemand kennt sich etwas aus damit.

gruss

AW: 72` celica ST
 

Was die Ersatzteilversorgung angeht, find ich es immer sinnvoll bei einem der Online-Händler zu schauen, was die so anbieten.

Hier bspw.:

http://www.teilesuche24.de

Da bekommt man einen groben Überblick.

Falls die Kiste auch so in Amiland verkauft wurde, auch mal dort. Bspw. Rockauto.com

Im Normalfall bekommt man aber für die meisten Youngtimer die gängigsten Verschleißteile wohl immer irgendwoher.

AW: 72` celica ST
 

beim 2TB-Motor (86PS ST-Typ) sollte man alle ca. 500.000km mal das Ventilspiel checken, ansonsten gibts da nichts zu tun, außer U-Kontakt und Kerzen natürlich. Der ist unkaputtbar.

AW: 72` celica ST
 

Also:
Wie Willy ja schon schrieb ist die Technik anspruchslos und sehr robust.
Das Fahrwerk stammt von der damaligen Carina,verschleißteile findet man noch in den einschlägigen Teilemärkten oder in der Bucht..

Eine ganz andere Sache sind Blech,Innenraum und Zierteile.
Ganz selten werden die noch unter Bekannten verkauft...es lohnt sich also
mit den Insidern kontakt aufzunehmen(ggf. PN)

Das meiste K.O. Kriterium ist wie bei vielen 70er Jahre Auto´s der Rost.

Der Markt für die TA22 ist überschaubar und ziemlich klein,ab und zu werden mal welche zu Phantasiepreisen über 10.000€ angeboten.

Die größte Nachfrage gibt es bei der TA28 GT,das bezahlt man 7-9000€ für ein gutes Fahrzeug...

DIe 22er St liegen so zwischen 5 - 8000€ im sehr guten Zustand...

AW: 72` celica ST
 

Auf Ricardo hätte es ja sonst momentan gerade eine 73er als potentiellen Teilespender :undweg: