Ölmenge im m7gte
 

Ich hab nach der Bayern Ausfahrt nach dem Öl geschaut, und gemerkt, dass da recht wenig drinnen ist.

Hab jetzt knapp 2 Liter reingeschüttet, aber is immer noch nix bei der Minimalmarkierung angekommen. Lasse erstmal setzen und guck wieviel ich noch nachschütten muss. *grummel*

Die regulären Ölmengen gibts ja irgendwo. Also Mindestölmenge nach Ölfilterwechsel, und Komplettölbefüllung.

Aber gibts nen Fakt mit

Ölmenge LOW
Ölmenge FULL ?

will mal wissen, wieviel da gefehlt hat :-(

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Zwischen low und max ist glaub ein liter,

gesamtmenge glaub 4,7liter?

haut das hin?

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ne, Gesamtmenge sind mehr. Bei Ölwechsel mit Filter kommen aber nur knapp 5Liter raus.

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Bei mir wo noch der original ol kuhler drin war sind 4,5 l reingepasst jetz mit dem grossere ol kuhler gehen 5 l ca

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Du hast 2 Liter rein geschüttet und am Ölmeßstab war kein Öl zu sehen :haare: :dusel: :haeh:

Dann haste entweder richtig viel Glück gehabt das der Motor nicht hoch gegangen ist oder du hast dich beim Öl messen vermessen!!!???

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Bei keinem meiner 5 Porsche Turbos mit Trockensumpfschmierung merkt man bei 2 Litern viel wenns vorher nix mehr angezeigt hat... *lach*

War ein OT - Scherz...

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an dem 5 liter ölkanister is son durchsichtiger bereich, da weiss ich ja, was ich da reinschütten kann.
waren zwei liter.
hab aber noch nicht wieder geschaut. also ich hab reingeschüttet, und dann 2 minuten später geschaut.

und öldruck war immer da. also ich glaub mal schon, dass da erstmal noch was drin war ... *zumindest hoff ich das*

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der Schnorchel geht schon tief in die Ölwanne rein, beim Starten wird er ansaugen wenn wahrscheinlich noch 2 liter drinn sind, wenn das öl dann aber im Kopf drinn ist kanns sein das die dan schon luft zieht.

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Ölmenge 4,4 l.

Der Bereich zwischen Minimum und Maximum beim Ölmeßstab ist bei KFZ in der Regel 1l .

Wenn man nicht genau weiß wieviel fehlt sollte man nie mehr als 1 Liter reinkippen, da Du sonst in die Bredouille kommst es wieder absaugen zu müssen.

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Wo kommt denn der Verbrauch her, zieht dein Turbo Öl, oder die Kolbenringe ?

Allerdings würdest du bei dieser Menge Öl, mehr Probleme haben wenn es die Kolbenringe sind, evtl. ist es ja auch nur ein zylinder...aber erstmal würde ich mir den turbo bzw. den ansaugtrakt betrachten.

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So isses, könnte man auch im Cygnusx nachlesen...

KLICK MICH

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ne, gut, nach ein paar längerer "abtropfzeit" wars jetzt auf gut der hälfte.

und ich hab vielleicht auch etwas schwarz gemalt, ich hab schon seit zwei-drei betankungen nixmehr nachgefüllt gehabt. und das waren immerhin knapp 1500 km.
also das ölproblem wäre somit erstmal - entschärft.

weiterhin hab ich rausgefunden, dass mein schlauch vom 6ten zylinder zur heizung nichtmehr ganz dicht ist. da zischt es im stand nach dem abstellen raus.
was natürlich den wasserverlust erklärt.

hatte da etwa 2 liter kühlwasser nachgefüllt, die waren einfach wieder weg.
puh bin ich erstmal erleichtert, dass er es nicht so versoffen hat ;)
wenn ich pech habe, hat er sich durch die mangelnde kühlflüssigkeit aber bereits wieder nen schaden zugezogen. aber das is ne andere geschichte.

danke erstmal für die ölmengen.

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Klingt fast so als ob deine Ölrücklaufleitungen aus dem Zylinderkopf dicht sind, oder deiner frist halt standardmässig gerne etwas mehr, hauptsache er läuft halt.

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So, ich werde heute den defekten Kühlerschlauch austauschen.

Und die Situation gleich ausnutzen, und dort einen Kühlmittelbehälter mit Füllstandanzeige anbringen!

Direkt neben dem Aktivekohlefilter ist eigentlich noch genug Platz.
Für alle, die den AKF bereits rausgefeuert haben, ist sogar noch mehr Platz.
Bei denen sollte sogar ein VW Ausgleichsbehälter ohne probleme reinpassen.
Kostet in der Bucht um die 10 euro + versand.

Hat den Vorteil, dass man bei Kühlmittelverlust gewarnt wird, und sich das System selbstständig entlüftet. ( insofern man den Behälter am höchsten Punkt anbringt. Das ewige steilen Berg suchen und entlüften, hat somit ein ende ^^)
(Nagut, ich hab auch die Heizung kurzgeschlossen, die ist bei mir permanent offen)

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Das ist eh ein Märchen. Das Supra Kühlsystem entlüftet sich von alleine, ganz ohne Kapriolen. Voraussetzung ist, dass es dicht ist und der Kühlerdeckel in Ordnung.