Automatikgetriebe vom 2JZ-GTE in die MKIII?
 

Hi,

die Elektronik mal außen vor gelassen: passt eigentlich das Automatikgetriebe der MKIV (in der Twinturbo-Version) mechanisch in die MKIII? Ich vermute den Wandler müsste man vom 2JZ nehmen und die Getriebeglocke von einem MKIII-Getriebe?
Aber wie sieht's mit den Ein- und Ausgangswellen, Montagepunkten, Position des Wählhebels, Abmessungen usw. aus?

Dank der zahlreichen RHD-Importe kommt man ja inzwischen recht günstig auch in D an so ein Getriebe ran. Wäre das evtl. eine Alternative zur Aufrüstung des MKIII-Serienautomaten für teuer Geld?

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Stellt sich wieder die Sinnfrage, da es Upgade Kits für unseres für wenig geld gibt

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Bevor du das machst, hol dir lieber nen TH400 Umbausatz.

DIE Teile halten dann bei egal welcher Leistung, gibts ja von der Stange direkt ausgelegt auf deine Wunschleistung zu kaufen.

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Wieviel ist "wenig Geld"? Ich kenne nur die Variante mit Einschicken des Getriebes oder wenigstens des Ventilkörpers nach USA. Man kann als Notlösung auch die Aktuatoren shimmen, aber dann hat man halt wieder ruppige Schaltvorgänge auch bei Teillast und die Kupplungen rutschen trotzdem irgendwann durch.
Hier im "Biete"-Bereich ist beispielsweise seit einiger Zeit ein AT-Getriebe aus einer EU-Spec TT inkl. Wandler für 150,- drin, die Dinger sind nix wert. Wenn sich das Getriebe ohne übertriebene Umbauten einbauen ließe, ist das Preis-Leistungsverhältnis schwer zu toppen.
Deswegen würde ich einfach gerne wissen, ob das geht, bzw. was dafür angepasst werden müsste.

Nee, dann beschränke ich mich lieber auf die vielleicht 350PS, die das Seriengetriebe mit besserer Kühlung plus Shimming aushält. TH400 lohnt sich für meine Zwecke nicht - ich brauch nicht mehr als 400PS, oder was ein 57-trim halt so hergibt.

Das AT aus der JZA70 scheint relativ problemlos in die MA70 zu passen und mehr Leistung auszuhalten, aber die gibt's hier halt nicht so oft.

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Das ist natürlich wahr. :nomoney:

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Kannst du vergessen, komplett andere Steuerung, die äusseren Abmessungen vom Getriebe passen, aber das wars dann auch.

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Steuerung wäre mir wie gesagt erstmal egal, ist mir auch bewusst dass z.B. der Systemdruck elektronisch gesteuert wird im Gegensatz zum MKIII-Originalgetriebe. Das wäre für mich jetzt nicht das Problem.
Mir geht's erstmal nur um die Mechanik. Aber du meinst, auch da ist nichts zu wollen?

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Sonst frag mal bei den Amis nach, ich denke mal da bekommste mehr Antworten.