Kurze frage zu den Fehlercodes
 

14- normal wenn Motor aus ist
24 (Ansaugluftzemp.sensor) normal wenn nicht angeschlossen?
42 (Fahrgeschwindigkeitssensor) Normal wenn Tachowelle kaputt? ne

sollte schon so passen

sind grad die 3 fehler was ich drauf hab und was es mir auch angezeigt hatt.


mfg.Peter

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zum Thema Speedsignal vom fehlercode 42,

das signal wird wohl nicht über den abs Ring hergeholt sondern über die Tachowelle und Tacho?

mfg.Peter

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Also wenn der Motor aus ist und vorher kein Fehler war, wird auch keiner angezeigt....

14 ist doch 6 - 8 mal igf in folge fehlt!
auch der sollte nicht da sein!

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ja wenn der Motor läuft ist der weg, weil dann ja igf kommt, nur wenn der aus ist kommt die 14 halt mit.

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huhu

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Nein, 14 sollte nicht da sein. Wenn kein Fehler hinterlegt ist und der Motor aus, dann wird auch signalisiert, dass kein Fehler da ist. (schnelles regelmässiges blinken ohne Pausen)

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Ist so, wie Lukas und stefankerth sagen.
Code 14 bedeutet, dass die ECU irgendwann mal bei laufendem Motor mehrfach kein Igf-Signal bekommen hat. Wenn das auftritt, stellt sie sofort den Motor ab und speichert eben den Code 14.
Das kommt z.B. gerne dann vor, wenn man per eManage (Blue oder Ultimate) am Zündzeitpunkt herumgespielt hat, ohne die Transistorschaltung zu verwenden.

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Ja erwischt.hab ich gemacht. Und begrenzer ist bei mir bei 5500u.min so das ich da im 2 gang mal fix reinrutsch beim beschleunigen...


Und das speedsignal kommt dann schon übern tacho oder?

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Richtig, der Sensor dafür sitzt im Kombiinstrument und "misst" die Umdrehungen der Tachowelle.

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Ok.

Danke euch.

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gibs da nen Fred zu der Transistorschaltung?

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Schaltung???

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Sie Suchfunktion (Stichworte "emanage transistor") bringt einige Infos. Der Link, den ich hier mal gepostet hatte, scheint aber leider nicht mehr zu funktionieren.
Denke aber, dass du mit Google was finden wirst.

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passt, hab das heute schon auf dem Stefan seiner Seite gefunden.

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sollte dann ja diese Schaltung sein:

http://kerth.dyndns.org/supra/files/...Gf_circuit.pdf