Wie hoch kann man ne MKIII züchten ohne das das Automatikgetriebe sich auflöst?
 

Hi Leute.
Hab eine Automatik-Supra.
Weiß aber nicht wie hoch ich Sie züchten kann (darf):dusel: , bevor sich das Automatikgetriebe in Einzelteilen auflöst.
Oder gibt es auch verstärkungen (umbauten)
von HKS?

:confused: :confused:

300PS dauerhaft haltbar ... jeder PS mehr bringt die Süsse etwas früher ins Grab ... bei Niels aus Dänemark haben 450PS immerhin noch 10.000km gehalten.

Gruß Christian

Ja, würde mich aber auch interessieren ob es da noch ein upgrade fürs Automaik Getriebe gibt um der Leistung rauf zu gehen.

Weis da keiner was und wieviele Teuros das dann kostet!?!?!?!

Es gib ein Upgrade mit einem anderen Wandler und stärkeren Bauteilen. Aber wenn ich mich recht entsinne kostet dieses Upgrade ca. 3500 Euro.
Und hält auch nicht ewig ....
Die andere Alternative ist der Einbau eines AT Getriebes von einem GM und einen passenden Wandler....
Aber dazu würde ich dir empfehlen mal im Ami Forum die Suche Funktion zu benutzen .... www.supraforums.com
da gibt es einige Tips und Tricks.
Ich baue mir ein MT Getriebe ein....

Gruß Grizzly

Automatik ist ja eh eher was für die opas und rentner, da sollten 300 ps dicke ausreichen. :D ;)

:hardy: :hardy: :hardy: :hardy:

Ich möcht nix anderes haben.
Ok, die Tiptronic vieleicht noch :D

Also beim probefahren von meinem nächsten auto (lexus is300) hab ich den ganzen tag über das selber schalten echt arg vermißt. und tiptronic ist ne nette spielerei, hat das ding ja auch, aber wird auch irgendwie schnell langweilig. ist so künstlich irgendwie.
Ne ne, is son totes fahren für mich irgendwie ohne kuppeln und gänge rumrühren. aber den is300 gibts leider garnicht mit schaltung... :dusel: aber ich werd ja auch nicht jünger, vielleicht komm ich auch noch ins automatic-fahrer-alter... :D ;)

wenn mir die AT-Supra zu langweilig wird, steige ich in den
Cuore *dg

der is300 müsste es aber als MT geben, erst relativ neu aber es gibt ihn

Da ich ja eine AT und eine MT mein eigen nenne, hab ich die Wahl. Aber mit jedem Tag den ich länger rumfahre, geht mir die AT immer mehr auf den Wecker. Die MT ist einfach besser. Ausserdem hängt die MT die AT locker ab.
Ausserdem kann man mit der AT kaum brauchbar aus Kurven rausbeschleunigen, immer dieses hochschalten, wenn man von Gas geht.

Gruss,

Paul

MT
 

Ich hab mir auch schon überlegt mir ein manuelles Getriebe reinzubauen.
Aber das ist ne haufen Arbeit.
Da muss ich dann wahrscheinlich auch das Steuergrät von der MT
reinhauen oder?
Was muss man denn generell beahcten?
Hat das schon jemand mal gemacht?

Art muß bestimmt nicht unbedingt aber schaden wirds nicht.
Meine war mal AT ist aber etz MT (Vorgänger)
bei mir war auch das AT Steuergerät drinnen 0 Unterschied aber ob es nen Unterschied giebt???
Wird wohl irgendwie so sein sonst würde auf dem einen ja nicht AT und auf dem anderen MT drauf stehen...
wer weiß