Ladedruckproblem
 

Also
Ich fahre eine MKIV AT TT J-spec.
verbaut wurden großer llk, ölkühlerkit, eine blitz nür spec, und ein greddy profec 2.
Nun brüllt er seit heute im unteren drehzahlbereich erst nur klingt als würde er überdrehen und zieht erst sehr spät dann wirklich an und der ladedruck steigt nur spät und langsam an und nicht mehr so hoch.
Verstellt wurde am controller nichts früher lag der peakwert immer so bei 1,04 und nun komm ich maximal auf 0,88 in den ersten 2. gängen nichtmal auf 0,8.
woran könnte das liegen?
Liebe grüße

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1ter lader tot!?!?!?!

AW: Ladedruckproblem
 

leider auch meine Vermutung.
Kann ich das irgendwie einfach prüfen?

AW: Ladedruckproblem
 

Habe heute nochmal eine Testfahrt gemacht und weils nass war die traktionskontrolle ausgemacht und dann lief er wieder normal nur dass eben bei peak nicht über 0,88bar komme vorher eben immer 1,05.
also erst lief er wieder so schlecht und komisch und mit gedrückten slip cont off schalter eigendlich normal.

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ab und zu spinnt das slip cont auch rum bei mir.
wenn ich in der stadt z.B. bei 60 vollgas gib gehen die reifen durch ohne slip cont und geht ab wie lutzi ;) ab und zu vergess ich das und hab slip cont an und dann machts n morts turboloch (scheiss AT):P

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na der erste lader läuft doch bis 4500upm allein, ich glaub ca 0.5 bar bringt der bevor der 2. dazu kommt

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so nun wenn ich vollast fahre geht der nicht über 0,8 bar.
vorher eben über 1
jetzt wenn ich bei 200 gas gebe egal wie viel auch nur wenig beschleunigt er kurz und dann tuts einen riesen ruck ca bei 210 220 ladedruck sackt komplett ab gas wird weggenommen und nach ca 3 sek nimmt er erst wieder gas an...`???

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fuelcut?

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fuelcut bei 0,8 bar ladedruck nichtmal???
ja mit den mods lief er jetzt super und des mehrere tausend km... bis ich einmal eingestiegen bin und eben die probleme waren...
wurde damals alles auf einmal verbaut bevor ich Sie geholt habe...