Sportkupplung
 

Hi.
Bitte steinigt mich jetzt nicht - habe die SuFu bemüht aber nichts passendes zur
Antwort auf meine Frage gefunden.
Da meine Kupplung jetzt etwas - naja, sagen wir mal in Rauch aufgegangen ist, brauche ich eine neue. Idealerweise eine die etwas mehr Leistung verträgt, da ich da noch aufstocken will.
Habe da was gefunden:

http://www.sport-kupplung.de/index.p...29/per_site=30

Nun meine Frage - hat jemand von Euch eins der angebotenen Kupplungskits verbaut und Erfahrungen damit gemacht?
F1 oder PCG Stage 2, 80 Euro Unterschied - lohnt sich die höhere Investition?
Oder was habt Ihr so verbaut?
Ich fahre eher sportlich ambitioniert und ab und an mal zum Spaß Viertelmeile, das sollte die Kupplung abkönnen. Allerdings will ich das Ding noch fahrbar haben und nicht beim Einparken in die Lücke "springen" wie ein blutiger Fahranfänger. Sinter-Kupplung fällt also eher flach (mir wurde von PCG für meine Zwecke eine Sinterkupplung mit gefederter Kupplungsscheibe empfohlen - denke aber, dass es trotz Federn keinen wirklich nutzbaren Schleifpunkt gibt)

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Ja, ok. Den hab ich auch gelesen. Hab jetzt aber nix von den Stage 2 von F1 bzw. PCG gelesen (vielleicht bin ich auch nur blind). Und die Sache mit den Sinter-Kupplungen ist ja eh eher uninteressant für mich, weil ich beim Parken keinen Bock auf das rumgehupfe habe.

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Ich hab die F1 Stage 3drin,ist gewöhnungsbedürftig,da is nix mit schleifen
lassen.Wenn sie da is is sie da.
Allerdings hab ich meine bei den Amis in der Bucht geholt und da hat sie
mir versand,zoll usw.240€ gekostet.Für 260€ kriegst bei dem F1 stage3+ Fidanza
Alu Flywheel.Er hat auch Stage 1 und 2. von Exedy,ACT,Fidanza.
Ich kann die nur empfehlen.Innerhalb von 8-14Tagen wird geliefert.Hab da schon einige gekauft.
http://shop.ebay.de/gripforce-clutch....c0.m270.l1313

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Das Rumgehüpfe beim langsam anfahre, rangieren wirst Du mit jeder Sportkupplung haben. Glaubs mir.

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Was soll eigentlich immer das geheule bei ner sportkupplung?? hab selbst ne xtd stage 3 gefahren...mit bissl gefühl im haxen ging das ohne hüpf und hopp ...auch im stau...klar sind die etwas ruppiger...aber da bockt doch nix :haeh: ...
naja...nice day at all :undweg:

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Das sind ja auch nur umlackierte Originaldruckplatten. ;)

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Glaubst das immer noch?:eieiei:

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Klar, was gibt's daran zu zweifeln?

Es hat niemand das Gegenteil bewiesen. Der Fakt, daß die mehr hält als OEM, rührt allein von der Scheibe her, nicht von der Druckplatte.
Pack so ne "6-Puck" Scheibe zu ner neuen OEM Platte, da haste genau das gleiche Ergebnis.

Immerhin war es Aaron von Driftmotion, der das nachgewiesen hat.
Und wenn man sich die Geschichte anschaut, wie der Händler (Jimmy) da weiter reagiert hat, bin ich mir mehr als sicher, daß er damit den Nagel auf den Kopf getroffen hat.

Dei Geschichte kann man hier verfolgen:

http://www.supramania.com/forums/sho...ht=Clutch+Scam

Außerdem schreibt der Händler ja selber, daß er jetzt nen anderen Lieferanten hätte, was Aarons Beobachtungen ja bestätigt. (Oder warum kommen die jetzt angeblich woanders her wenn's vorher ok war?). Weißt du, ob jemand, der sowas abzieht, jetzt ehrlicher ist?

Ich würde schon allein aufgrund seines Geschäftgebahrens nix bei dem kaufen. http://www.supramania.com/forums/sho...=1#post1597410

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Die Feder im Automaten ist eine andere, baut mehr Druck auf.
Der Gußkörper vom Automaten ist Toyotas.
btw. meine XTD hatte 60000km gehalten.
Schwungscheibe und Automat völligst von der Scheibe zerrieben.
Keramik und Guss, nix gut.

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Jeder kann die Links lesen und sich sein Urteil selbst bilden.

Aber: Der dämliche Reisfresser würde von mir keinen Cent bekommen, selbst wenn seine Produkte der geilste Scheiß der Welt wären!

Selbst zieht er andere über den Tisch (siehe Beitrag 251), denkt aber, wenn jemand öffentlich sagt, daß er seinen Rotz nicht mag, könne mit Klagen um sich schmeissen.

Nee, wer bei so einem kauft braucht sich im Fall der Fälle wirklich nicht beschweren.

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Weiß jetzt nicht was da abgeht. Interessiert mich auch nicht.
War ist das die Feder von der XTD mehr Spannung als Serie hat.
Nix wissen vom Ami oder der Geier, sondern von oggy und seiner Hydraulikpresse.
Und darum ging es doch hier?

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XTD, XTR und F1 sind alle identisch. Müll und Lebensgefährlich, gibt bei den Ami's etliche wo die Kupplung die Glocke durchschossen hat. Ist soagr hier mal jemandem passiert soweit ich weiss?!

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Die Links sind da, kann man lesen.
Aaron hat's auch gemessen. Insofern steht's hier Aussage gegen Aussage.
Und anscheinend nimmt sich eine recht große Anzahl an Leuten die Kritik an XTD zu Herzen, sonst würde der Penner ja nicht so austicken.

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Na das ist doch mal ne Ansage :)