komischer schlauch zischen undicht
 

kahm gerade nach hause und und lies den wagen noch laufen wärend ich das dach wieder anschraubte da hörte ich ein leises zischen aus dem motorraum.
schraubte dach zuende an und öffnete mal die haube, bissel rumgeschaut und fands auch recht schnell.

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weiss jetzt nicht ganz genau was es ist, soweit ich vom vorbesitzer weiss ist es vom euro 2 umrüst kit.
hab mir das jetzt mal 2 min angesehen und frag mich zuerst hat er einfach nur ein alten schlauch genommen weil er nichts andweres da hatte?? der ist von der momentanen hitze so weich das ich ihn komplett zusammendrücken kann an einer stelle auch schon braun.
und der fühler oder was es genau ist sitzt nur lose an dem schwazen teil, genau hier kommt auch das zischen her. ist es hier damit getan einfach nur ne kleine schlauchschelle dran zu machen? den hellen schlauch würd ich einfach mal sagen raus und neu nen richtigen holen.
kann diese undichte stelle auch zu anderen problemen führen??

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das müsste die Luftansaugung vom Kaltlaufregler sein (ja, Euro 2 war ganz richtig). Das ist auch der originale Schlauch vom Umbaukit. Aber der sollte bei normaler Motortemperatur keine Luft ziehen. Da muss auch irgendwo eine fliegende Sicherung verbaut sein. Mach die mal raus, ob dann das Ventil schließt.

edit:
Der Motor atmet an dieser Stelle Nebenluft, um den Motor im Kaltlauf schneller auf Temperatur zu bringen.

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das der eine schlauch "offen" mit einem filter drauf endet ist normal.
da saugt der kaltlaufregler nach dem kaltstart für ein paar sekunden zusätzliche luft mit rein.
aber nur kurz nach dem kaltstart, bei warmen motor darf das nicht mehr sein.

den hellen druckluftschlauch, den der vorbesitzer reingebaut hat, kannste gleich rausschmeißen. :dusel: Und durch nen richtigen ersetzen.

Kanns sein das das zischen VOR dem steuerventil kommt, also da wo der helle druckluftschlauch eingebaut ist, und nicht nach dem ventil?
Normalerweise ist das ventil bei warmen motor zu.

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Ja, eigentlich schon, aber da sagte der Tester bei der AU damals was anderes. :D

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So ein system kann ja auch mal defekt sein, bzw. das ventil offen hängen bleiben.
Bei vielen hier ist ja auch die sicherung des EGS-Systems kaputt, so das es gar nicht mehr geht. :D

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danke für die antworten,
also ich hatte den kurzen schwarzen schlauch ab da zog etwas luft, hab dann den finger auf loch gedrückt dann machte es klack und der sog war weg.
wenn ichs jetzt richtig verstanden hab sollte bei warmen motor kein sog vorhanden sein richtig?
wäre dann also bei mir falsch

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richtig :)

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dann mach die sicherung vom Kaltlaufregler raus.
muss irgendwo ne nachträgliche "fliegende" sicherung sein, was zum schwarzen kasten mit dem "GAT" oder "EGS" aufkleber geht.
saugt das teil trotzdem munter weiter luft, ist das ventil kaputt, und daueroffen...

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ok, sicherung hab ich vorhin schonmal in der hand gehabt. bringts mir irgendeinen nachteil beim fahren solange es defekt ist?
weiss einer wo ich son teil herbekomme?

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Du hast da eh einen komischen Einbau vom dem Teil. Ich kann dir ne Kopie von der Einbauanleitung zukommen lassen, dann kannste erstmal schauen, ob's überhaupt richtig angeschlossen ist.

Mußt mir aber ne Mailadresse geben, das ist schon das ein oder andere MB.

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das klinkt gut, hab mich mit dem euro 2 gedönse nicht wirklich befast^^ sah alles so komisch aus habs einfach in ruhe gelassen :)

bekommst gleich ne pn

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nein, ist dann wie Serie. Du kannst auch einfach den Schlauch dicht zumachen, wenn das Ventil offen hängt. Ist dann auch wie Serie.