Zylinderkopfrevision in Bayern
 

Eigentlich geht's mir um die ausgerissenen Krümmerstehbolzen, aber vielleicht sollte man im Zuge dessen gleich mehr machen!?.
Kann mir da jemand helfen?

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...ich mein' das machen.
Natürlich völlig unentgeltlich. :D

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Na, mein Instandsetzer macht das schon. Auch Ventilsitze nachfrräsen, Ventile nachschleifen, Kopf säubern, Kopf planen, Schaftführungen wechseln, usw.....
einfach alles was dazu gehört.

Wenns nur um die Krümmerstehbolzen geht, das mach ich auch.

Preis? Wennst willst schreibst halt mal PN.

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Na, das war wohl nix. ;)
Der Motor ist halt noch eingebaut.
Wär' er das nicht wär's kein Problem jemanden zu finden der das macht.

Kann mir denn jemand den versch***** Mistbolzen festmachen? :D

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na, da is der Wachmann wohl die erste Adresse.

Für nen Instandsetzer (falls Du mal einen Brauchst), kann ich Dir auch jmd in PAF empfehlen. Wobei Wachmanns Kontakt sicherlich genauso gut ist.

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ich kann dir Motoren Bauer in Weilheim empfehlen, bissl teuer aber ist einwandfrei. Hab bisher alles bei ihm machen lassen.

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Geht es nur um EINEN Bolzen oder um ALLE Bolzen.
Wenn nur um einen, welcher ist es?? Wahrscheinlich der letzte ganz hinten oder?

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Nee, gnädigerweise scheint das der obere, mittige zu sein.
Der ist angerust.
Kommste an den hin?

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*Hoffnung*

Finger weg von der Firma Altmann in Paffenhofen!! AW: Zylinderkopfrevision in Bayern
 

In Pfaffenhofen?
Etwa die Zylinderkopfschleiferei Altmann?

Davon kann ich nur abraten!
Ich hab dort das erste Mal meinen MKIII Motor revidieren lassen,
es sollten 6 neue Kolben verbaut werden, alle von Mahle (war vorher abgesprochen),
und was war das Ende vom Lied?
Als ich nach 2 Jahren doch arge Probleme hatte, habe ich den Motor dann zusammen mit Kay / Jailbird zerlegt,
und es stellte sich heraus, dass 5 Kolben von Mahle waren, doch der 6. Kolben konnte nicht idendifiziert werden. Zu allem Übel war dieser auch im Durchmesser kleiner.
Zeuge: alle in der Werkstatt bei Jailbird!

Diese Werkstatt in Paffenhofen hatte die arbeiten am Motor nur durchführen wollen, wenn sie diesen auch komplett wieder zusammen bauen.
Somit konnte ich selber das Problem vorher nicht erkennen.
Und die Probleme traten ja erst später auf,
aber Ursache war dann tatsächlich der zu kleine Kolben

Gerhard / supra2700 hatte damals enebfalls einen MKIII Zylinderkopf dort zum planschleifen und überholen gegeben, aber seit damals nie wieder was gehört.

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:-/

na, der Wachmann is doch eh viel praktischer von Dir aus *hust*

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Naja, praktisch wär' das schon.
Wenn er das aber nicht machen will...